中新網(wǎng)10月12日電 繼飛天第一人楊利偉之后，中國今天又有兩名航天員搭乘“神舟”六號載人飛船發(fā)射升空，他們分別是解放軍航天員大隊航天員費俊龍和聶海勝。在本此次載人航天飛行中，兩人將進行多天太空飛行，并在太空中直接操作多項科學實驗項目。香港文匯報的報道說，中國的航天員都是萬里挑一篩選出來的精英，他們均須接受5年地獄式訓練。

　　“離心機像一只巨大的鐵鉗，緊緊夾住旋轉艙，在圓形的超重實驗室里飛速旋轉。轉瞬之間，航天員全身的血液好象被甩到脊柱上，五臟六腑好象被壓成一張薄薄的紙片……”楊利偉曾這樣描述自己的訓練生活。報道說，在萬里挑一、一飛沖天的榮耀背后，是航天員漫漫五年、艱苦卓絕的秘密訓練。

　　此次上天的“神舟六號”，飛行不是上一次“神舟五號”的簡單重復，兩名航天員將在軌道艙里開展空間技術試驗，因此面臨的風險更大，對航天員的訓練要求也更高。

　　按照作業(yè)要求，隨“神六”飛天的兩名航天員在飛行過程中必須配合得天衣無縫，才能圓滿完成任務。這就意味著作為“神舟五號”首飛梯隊成員，一切都要從頭開始練起。候選航天員能否飛天，不僅要看個人素質，還要看與搭檔的協(xié)作程度。

　　身高體重　錙銖必較

　　中國的航天員全部選自空軍戰(zhàn)斗機機師。機師本來就是百中選一，是經(jīng)過航空學校和飛行部隊不斷淘汰后留下來的精英，航天員的選拔，又是從這些精英中精選的。中國大概是從每100名參選機師中，挑選出1名航天員。這個比例與美國和俄羅斯的挑選概率基本一致。

　　報道說，中國航天員一般要求都具有工程學或科學方面的學士學位或同等學歷，他們都有10年以上的駕齡，1000小時的高空飛行經(jīng)驗。其標準身高為1.70米左右，體重在65公斤上下，年齡在30歲上下。航天專家解釋，這個標準，是考慮到飛船的空間極為有限，須為飛船騰出更多空間。因為在飛船上，每增加一克載荷就必須付出很多的推動力，其代價十分昂貴。

　　地獄訓練　備戰(zhàn)太空

　　專家介紹說，之所以如此高標準地選拔，是因為航天員面對更為嚴酷的環(huán)境。在飛船上升階段，航天員要承受火箭加速帶來的噪聲和超重——有時候會超過航天員5倍體重的考驗；而在軌道飛行階段，航天員又將面臨失重、宇宙輻射等考驗；在返回階段，航天員將再次經(jīng)受超重和高熱的考驗——在飛船重返大氣層時，高速飛行的返回艙與大氣摩擦，會產(chǎn)生幾千攝氏度的高溫，盡管返回艙采用高效防熱材料，仍無法避免艙內溫度上升；而著陸剎那，航天員還要經(jīng)受最后一道考驗：著陸沖擊力。因此，這些精英機師都經(jīng)過極為嚴格的體能檢查和心理測試。

　　首先是“翻箱倒柜”查歷史，查“周邊”�！皽屎教靻T”要住進醫(yī)院檢查近一個月時間，除翻查潛在疾病和遺傳疾病外，連配偶都須查個仔細。

　　緊接下來是特殊生理檢查。要在離心機上加上超重測試，考察承受力和反應能力；要在低壓艙內接受缺氧耐力檢查；還要在飛速旋轉并不斷變換方向的轉椅上轉上15分鐘考察前庭功能是否適應空間的能力……

　　此外，航天員還要具有不同一般的心理素質。應試者要在不同場景仿真情況下，通過一系列心理檢查，擁有超乎尋常的“堅強神經(jīng)”。

　　理論實踐 須過三關

　　專家強調，初選脫穎而出的機師，只是具備航天員的基本素質。要成為真正的航天員，還須接受更為嚴格的訓練，大致分為三個階段：

　　第一階段是基礎理論培訓。學習火箭和飛船的設計原理、飛行動力學、氣象學、天文學、通訊、設備檢測、航天醫(yī)學知識等等。

　　第二階段是專業(yè)技能訓練。熟悉飛船的結構、組成，飛船各系統(tǒng)的工作原理和模式，甚至要掌握重要組件和單機的情況。

　　第三階段是飛行程序和任務訓練。航天員要在與真實飛船相同的訓練仿真器上按照航天飛行程序仿真飛行，從進入飛船到發(fā)射升空、軌道運行到返回、著陸，熟悉太空往返的全過程。

　　報道說，經(jīng)過這三個階段的學習，一般需要3至5年的時間，“準航天員”相當于又上一次大學本科。