頻 道: 首 頁 |新 聞|國(guó) 際|財(cái) 經(jīng)|體 育|娛 樂|港 澳|臺(tái) 灣|華 人|科 教|圖 片|圖片庫|時(shí) 尚
汽 車 |房 產(chǎn)|視 頻|商 城|供 稿| 產(chǎn)經(jīng)資訊 |出 版|廣告服務(wù)|演出信息|心路網(wǎng)
■ 本頁位置:首頁新聞中心國(guó)內(nèi)新聞
關(guān)鍵詞1: 關(guān)鍵詞2: 標(biāo)題: 更多搜索
【放大字體】  【縮小字體】
多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)"太空生活"更舒適 中國(guó)神舟新跨越

2005年10月17日 06:26

  2005年10月17日,也就是中國(guó)飛天第一人楊利偉凱旋兩年零1天之后,費(fèi)俊龍、聶海勝平安返航。與首次載人航天飛行相比,中國(guó)神舟實(shí)現(xiàn)了新的跨越。

  火箭——數(shù)字、畫面與聲音

  把神舟六號(hào)載人飛船送入太空的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭與發(fā)射神舟五號(hào)飛船的那枚火箭相比,在運(yùn)載質(zhì)量、安全性能、舒適性以及圖像實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)等諸多方面進(jìn)行了75項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。

  要把1公斤的東西送入軌道,火箭就得消耗62公斤。神六飛船比神五重了200多公斤,因此發(fā)射神六的火箭也重了許多。

  火箭的可靠性為0.97,安全性為0.997。第一次在點(diǎn)火通道里又加上了一道“保險(xiǎn)門”。這樣,在出現(xiàn)誤點(diǎn)火信號(hào)的情況下,即使火工品爆炸了,也無法點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。科研人員還找到了改善振動(dòng)環(huán)境的最佳途徑,減少了火箭在飛行過程中振動(dòng)給航天員造成的損害。

  火箭第一次安裝了圖像實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng),可以把火箭從起飛到船箭分離等動(dòng)作的畫面實(shí)時(shí)傳回,以幫助地面更加準(zhǔn)確地觀測(cè)和判斷火箭狀態(tài)。

  運(yùn)載火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師劉竹生:“如果楊利偉再次乘坐我們的火箭,肯定會(huì)覺得舒服多了!

  飛船——數(shù)字、畫面與聲音

  軌道艙和返回艙內(nèi)有效空間不足10多立方米,卻安裝了600多臺(tái)設(shè)備,僅光電纜線的總長(zhǎng)度就有30公里左右。神舟六號(hào)飛船在保持原有技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)兩人多天飛行任務(wù)的需要以及個(gè)別技術(shù)的發(fā)展,做出了四個(gè)方面110項(xiàng)技術(shù)改進(jìn),使費(fèi)俊龍和聶海勝在太空中生活得更舒適。

  準(zhǔn)備了足量甚至余量的航天員消耗品,提高了座艙的環(huán)境控制能力。一人一天呼出近一升水,神舟六號(hào)提高了對(duì)水汽冷凝的能力,擴(kuò)大了冷凝水箱,把所有裸露管線都貼上了吸水材料,確保飛船濕度控制在80%以下。放置了很多航天員生活的必需品,并首次使用了大小便收集裝置。返回艙中航天員的座椅擁有了著陸緩沖功能,飛船中安裝了艙門密閉快速自動(dòng)檢測(cè)裝置,并花費(fèi)了數(shù)月時(shí)間研制出一種專用抹布,這種布不產(chǎn)生纖維、靜電、異味,專門用來清潔艙門。

  中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志說:“像前5次飛行一樣,神舟六號(hào)也具有考核各系統(tǒng)、發(fā)現(xiàn)問題從而進(jìn)一步完善工程性能的作用!

  航天員——數(shù)字、畫面與聲音

  航天員在太空中一個(gè)筋斗,就是350多公里,這相當(dāng)于一個(gè)北京市出租汽車司機(jī)一天的行程。費(fèi)俊龍和聶海勝在太空中,看到了76次日起日落,日行程675664公里。

  5晝夜的太空之旅,費(fèi)俊龍和聶海勝不僅成了中國(guó)載人航天史上行程最遠(yuǎn)的人,而且在太空中創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)的記錄:第一次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗(yàn);第一次進(jìn)入軌道艙;第一次實(shí)施對(duì)地觀測(cè)、海洋污染監(jiān)測(cè)、大氣狀況監(jiān)測(cè)、植被狀況監(jiān)測(cè)以及生物科學(xué)和材料科學(xué)的研究;第一次在太空完成壓力服穿脫試驗(yàn)、吃上熱食和復(fù)水食品……

  航天員費(fèi)俊龍:“我們互相選擇了對(duì)方。我們?cè)谝黄鸷苡淇臁!?/p>

  航天員聶海勝:“信心來自彼此的默契!

  人才——數(shù)字、畫面與聲音

  神舟六號(hào)各系統(tǒng)出現(xiàn)了一張張新面孔。神舟五號(hào)七大系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師平均年齡53.6歲,神舟六號(hào)為48.7歲,平均年齡下降了5歲。

  載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志:“中國(guó)載人航天工程的一個(gè)重大成就在于,用十幾年時(shí)間培養(yǎng)了一支新的航天人才隊(duì)伍,F(xiàn)在,飛船、火箭隊(duì)伍中35歲以下的人已經(jīng)占80%。這支隊(duì)伍是在載人航天工程這個(gè)高度嚴(yán)格的環(huán)境和偉大的精神氛圍培育中成長(zhǎng)起來的。把擔(dān)子交給他們,我們這代人很放心。”(據(jù)新華網(wǎng);陳輝 吳登峰)

 
編輯:邱觀史】
 

專題:“神舟六號(hào)”遨游太空

  打印稿件
 
關(guān)于我們】-新聞中心 】- 供稿服務(wù)】-廣告服務(wù)-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報(bào)
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。法律顧問:大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率
[京ICP備05004340號(hào)]