中新社北京十月十七日電 (馬海燕 孫自法)“‘神舟’六號(hào)和‘神舟’五號(hào)相比，最大的不同是任務(wù)的不同，由一人一天變成二人五天。飛船火箭在可靠性、舒適性、安全性和可視性方面也有了較大改進(jìn)和提高�！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)公司副總經(jīng)理許達(dá)哲今天上午在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，向記者細(xì)數(shù)“神五”與“神六”的最大不同。
“如果說‘神舟’五號(hào)的首次載人航天飛行突破了載人航天的基本技術(shù)，基本掌握了天地往返運(yùn)輸能力的話，那么‘神六’就不是一般的突破基本技術(shù)，而是為了更深入的應(yīng)用做準(zhǔn)備�！�
許達(dá)哲說，在“神五”基礎(chǔ)上，“神六”繼續(xù)攻克多項(xiàng)載人航天的基本技術(shù)，第一次進(jìn)行了真正有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。考核了載人航天空間環(huán)境控制技術(shù)、多人多天航天生命保障技術(shù)以及整個(gè)系統(tǒng)的支持能力，考核了火箭飛船飛行過程中信息獲取與傳輸技術(shù)、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保技術(shù)，進(jìn)一步驗(yàn)證了有人參與的航天員和航天飛行器之間的系統(tǒng)匹配性和運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)性。
中國載人航天工程辦公室主任唐賢明也表示，“神舟”五號(hào)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，航天員楊利偉只在一個(gè)艙里活動(dòng)。所以這次“神六”航天員艙內(nèi)穿脫航天服、進(jìn)行穿艙活動(dòng)就是第一個(gè)重要的體驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。而要穿艙活動(dòng)還必須打開返回艙和軌道艙之間的艙門�！按蜷_艙門進(jìn)行操作，然后關(guān)閉艙門進(jìn)行氣壓的檢漏，這些都是為我們將來航天員在軌道上進(jìn)行更加深入復(fù)雜操作的一個(gè)基本條件�！�
許達(dá)哲稱，這次“神六”飛船取消了附加段，也優(yōu)化了全船的配置，本身結(jié)構(gòu)有所減輕。運(yùn)載火箭進(jìn)一步改善了振動(dòng)環(huán)境，增加了逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)的安全點(diǎn)火機(jī)構(gòu)以及圖像測(cè)量實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)�！盀榱讼乱徊浇粫�(huì)對(duì)接，我們?cè)谛畔@取、傳輸、通信鏈路上也進(jìn)行了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。我們這樣做，主要是扎扎實(shí)實(shí)地向中國載人航天工程的第二步、第三步推進(jìn)。”
