中新網(wǎng)11月16日電 據(jù)東方早報(bào)報(bào)道，上周，戴姆勒-克萊斯勒剛剛將所持12.42%三菱股權(quán)悉數(shù)出售給高盛，11月15日，三菱汽車又宣布，高盛已經(jīng)將其持有的12.41%股份出售給國際機(jī)構(gòu)投資者，僅留存1.04%。幾天之內(nèi)，三菱汽車的東家換得如走馬燈一般。
據(jù)知情人士透露，接手三菱股票的可能是日本境外的機(jī)構(gòu)投資者。分析人士認(rèn)為，作為投行的高盛理論上不會(huì)直接介入專業(yè)性很強(qiáng)的汽車生意，充其量也就是個(gè)低買高賣的“倒?fàn)敗�。但令人疑惑的是，高盛的“倒�(fàn)敗敝蛔隽巳欤蛯⑷馄嚧蠊蓶|轉(zhuǎn)讓給“下家”。在分析人士看來，高盛或許更像是個(gè)“批發(fā)商”，將大量三菱股份從戴-克購入后，再“零售”給機(jī)構(gòu)投資者，從中賺取差價(jià)。
事實(shí)上，三菱汽車糟糕的業(yè)績使得其控股權(quán)如一塊燙手的山芋，投資者對其采取的更像是“擊鼓傳花”的短期行為，敢于長線投資的人并不多。
三菱汽車目前是日本五大汽車制造廠商中惟一仍深陷于虧損泥潭的。公司糟糕的業(yè)績早就讓前大股東戴-克傷透了神。恰巧三菱上周四剛剛公布了上半財(cái)年(今年3月～9月)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司經(jīng)營情況絲毫未見好轉(zhuǎn)，上半財(cái)年虧損額高達(dá)628億日元(合5.42億美元)。在扭虧遙遙無期的情況下，戴-克終于無奈抽身，結(jié)束了和三菱汽車長達(dá)5年的合作。上周五，戴-克將持有的12.42%股權(quán)悉數(shù)出售給高盛。
三菱汽車股票自上周五持續(xù)跌勢，11月15日更是暴跌12.4%，至每股262日元，為日經(jīng)225支成份股中跌幅最大的個(gè)股。(張明揚(yáng)、酒衛(wèi)霞)
