中新網(wǎng)3月22日電　　據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道，財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次消費(fèi)稅調(diào)整涉及稅率變動(dòng)的有小汽車、摩托車、酒及酒精、汽車輪胎幾個(gè)稅目。其中，重點(diǎn)加大了大排量和能耗高小轎車、越野車的稅收負(fù)擔(dān)，相對(duì)減輕了小排量車的負(fù)擔(dān)，體現(xiàn)出對(duì)生產(chǎn)和使用小排量車的鼓勵(lì)政策。

　　現(xiàn)行小汽車消費(fèi)稅的稅率雖然也在一定程度上體現(xiàn)了“大排量多負(fù)稅、小排量少負(fù)稅”的要求，但是大排量車的稅率偏低，尤其是對(duì)大于2.2升的小轎車和大于2.4升的越野車在稅率上沒(méi)有進(jìn)一步劃分，對(duì)真正大排量和能耗高的小轎車和越野車的生產(chǎn)和消費(fèi)缺乏調(diào)節(jié)的力度。

　　目前國(guó)家需要研究出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)混合動(dòng)力等具有節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。對(duì)小汽車消費(fèi)稅的調(diào)整內(nèi)容包括，將消費(fèi)稅對(duì)小汽車的分類與國(guó)家新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)，將小汽車稅目分為乘用車和中輕型商用客車兩個(gè)子目；調(diào)整小汽車稅率結(jié)構(gòu)，提高大排量汽車的稅率；對(duì)混合動(dòng)力汽車等具有節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)的汽車將實(shí)行一定的稅收優(yōu)惠。具體由財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局另行制定并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　網(wǎng)上車市市場(chǎng)研究部經(jīng)理胡凱表示，新消費(fèi)稅開(kāi)始實(shí)施，大排量車應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)所想象的那樣大幅度上漲，價(jià)格漲勢(shì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)。特別是國(guó)產(chǎn)大排量車型，各廠家為了相互競(jìng)爭(zhēng)，絕大部分會(huì)選擇自我消化，而不是一味地去增加汽車的銷售價(jià)。但進(jìn)口的大排量車估計(jì)會(huì)漲價(jià)，這考慮到一個(gè)經(jīng)銷商的實(shí)力問(wèn)題。

　　北京汽車工業(yè)發(fā)展研究所首席分析師賈新光認(rèn)為，1.0升至2.0升的汽車銷量占一半以上，而這部分稅率并沒(méi)有太大變化。2.0升至3.0升只提高了1%，這并不會(huì)阻止消費(fèi)者去購(gòu)買喜愛(ài)這一區(qū)間的車。至于4.0升以上的，去年1月～8月僅售出29輛(北京市場(chǎng))。因此，針對(duì)這部分汽車稅率的提高，沒(méi)有多少實(shí)際意義。(胡笑紅、馬麟、江云花）