中新社香港六月十七日電 臺(tái)北消息:《工商時(shí)報(bào)》今日發(fā)表題為《全面“三通”才能發(fā)展臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)》的社論,繼昨日社論呼吁必須盡速全面解除兩岸通航限制后,再從兩岸局部通航無法滿足臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要實(shí)際經(jīng)驗(yàn)深入分析,強(qiáng)調(diào)當(dāng)局盡速全面“三通”。
社論中說,日前,兩岸同時(shí)宣布擴(kuò)大開放四項(xiàng)包機(jī)業(yè)務(wù),包括節(jié)日包機(jī)、項(xiàng)目貨運(yùn)包機(jī)、緊急醫(yī)療包機(jī)及特定人道包機(jī)。
對(duì)此社論首先分析,就開放節(jié)日包機(jī)來看,允許春節(jié)及其它三節(jié)的包機(jī),共計(jì)開放一百六十六班次,若以每架飛機(jī)搭乘四百人計(jì)算,全部可載運(yùn)約六點(diǎn)六萬人次,與去年赴大陸四百一十一萬人次計(jì)算,大約只能載運(yùn)百分之一點(diǎn)五的旅客,對(duì)于加速兩岸人員往來的效果實(shí)在有限。
同樣,開放項(xiàng)目貨運(yùn)班機(jī)允許大陸臺(tái)商所需要的機(jī)器設(shè)備與零組件直航運(yùn)送,這對(duì)于加速空運(yùn)速度是有幫助的,但必須每次都要事先申請(qǐng),這將大大減低貨運(yùn)直航效果。
社論指出,其實(shí),這種牛步開放的步驟,是當(dāng)局一向作風(fēng),對(duì)于兩岸快速成長的客貨運(yùn)需求,實(shí)在緩不濟(jì)急。以二○○一年開放的小“三通”為例,最早只允許金馬居民可以經(jīng)由小“三通”,但效果不彰,然后允許福建臺(tái)商可經(jīng)小“三通”赴大陸,才見些許效果。今年初,再開放了金馬居民在臺(tái)灣的二等親利用小“三通”。
社論質(zhì)疑,此種緩慢的開放速度,何時(shí)才能滿足兩岸人員往來的真正需求?如果大“三通”也依此種速度開放,何年何日才能滿足兩岸人員往來快速成長的需求?
社論說,對(duì)于臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展稍微了解的人都知道,“三通”對(duì)于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展有多重要的意義:第一,兩岸民眾與貨品往來頻繁,“三通”直航可以大量節(jié)省人員與貨品往來轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間與成本。據(jù)島內(nèi)研究,直航為臺(tái)灣人員與貨品往來節(jié)省的運(yùn)費(fèi)與時(shí)間成本超過三百八十億元新臺(tái)幣以上。
其次,直航可以讓?shí)u內(nèi)外人士與貨物在兩岸三地自由且迅速往返,這對(duì)于臺(tái)灣發(fā)展海運(yùn)與航空等服務(wù)業(yè),甚至觀光業(yè),都會(huì)有很大助益。
第三,更重要的是,直航可以大大縮短兩岸原物料與半成品等的運(yùn)輸時(shí)間,能讓留在臺(tái)灣的企業(yè)成為大陸臺(tái)商或大陸企業(yè)供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)。
綜上,社論再次呼吁:若沒有“三通”,臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)就很難發(fā)展起來。臺(tái)灣對(duì)“三通”的需求與日俱增,以目前緩慢開放的腳步來看,絕對(duì)是緩不濟(jì)急。(完)