中新社拉薩六月二十九日電 題：內(nèi)地火車開(kāi)過(guò)來(lái) 高原生態(tài)當(dāng)無(wú)恙

　　中新社記者 柳俊武

　　這里有世界上最純凈的藍(lán)天白云，最湛藍(lán)的湖泊、最高大雄偉的雪山、最美麗絢爛的紅柳林……在人們心中，青藏高原或許是一種魂?duì)繅?mèng)繞的向往，或許是一種穿越紅塵的跋涉，或許是一種對(duì)莊嚴(yán)純潔的一絲牽掛——隨著青藏鐵路“七·一”通車的臨近，大批游客的涌入，青藏高原還能保有她原有的一份純凈、一片湛藍(lán)、一種莊嚴(yán)嗎？回答應(yīng)該是肯定的。

　　的確，青藏鐵路修建在珍稀物種豐富、生態(tài)環(huán)境脆弱的青藏高原，穿越可可西里、三江源頭、羌塘等國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，把昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山的險(xiǎn)峻，可可西里的美麗，通天河、沱沱河的神秘連成一串，一旦破壞了沿線環(huán)境，短期內(nèi)很難恢復(fù)。

　　為此，青藏鐵路建設(shè)部門與青海省和西藏自治區(qū)政府簽定了環(huán)保責(zé)任書(shū)，在中國(guó)鐵路建設(shè)史上首次引入環(huán)保監(jiān)理制度，建立了建設(shè)、施工、工程監(jiān)理、環(huán)境監(jiān)理的“四位一體”的環(huán)境保護(hù)體制，從制度、資金、專業(yè)人才等方面，確保青藏鐵路成為“綠色環(huán)保”之路。青藏鐵路的環(huán)保投資高達(dá)十五億四千多萬(wàn)元人民幣，創(chuàng)中國(guó)重點(diǎn)工程環(huán)保投資之最。

　　在參加青藏鐵路建設(shè)的眾多單位中，中鐵十八局集團(tuán)的兩個(gè)標(biāo)段，恰恰位于平均海拔高度四千八百米的羌塘國(guó)家自然保護(hù)區(qū)內(nèi)。該集團(tuán)青藏指揮部先后累計(jì)投入資金一千八百萬(wàn)元，對(duì)生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)的稀有草皮，進(jìn)行保護(hù)性移植，現(xiàn)已累計(jì)復(fù)原面積達(dá)一億余平方米。他們還建立的一個(gè)植被恢復(fù)與再造實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，成功摸索出草皮無(wú)性繁殖技術(shù)，惠及當(dāng)?shù)啬撩�、穩(wěn)固鐵路邊坡。

　　中鐵十八局集團(tuán)指揮長(zhǎng)韓利民說(shuō)，在青藏鐵路建設(shè)中，指揮部對(duì)營(yíng)建和整個(gè)施工過(guò)程實(shí)施跟蹤檢查，實(shí)行環(huán)保一票否決權(quán)。強(qiáng)化“施工與保護(hù)綠色不能顧此失彼”教育，生活污水沉淀后用于降塵，涵養(yǎng)草皮；生產(chǎn)、生活垃圾分三類回收處理，建設(shè)大軍愛(ài)護(hù)高原一草一木，就像當(dāng)年解放大軍不拿群眾一針一線。

　　走進(jìn)青藏高原，無(wú)論是天青地凈的拉薩，還是游人成陣的景點(diǎn)，見(jiàn)不到一絲一片的白色污染。記者在拉薩百貨商場(chǎng)買水果時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們用內(nèi)地少見(jiàn)的牛皮紙袋分裝商品。服務(wù)生告訴記者，這種袋子易于降解，拉薩市自去年就實(shí)施了這種環(huán)保袋。

　　在遼闊的藏北草原，放眼望去，牛羊群后的牧人手中可能沒(méi)拿鞭子，但肯定提著一個(gè)垃圾袋。一位來(lái)自廣東的游客說(shuō)，“在這樣的環(huán)境中，你忍心隨手一丟隨口一吐么？我不擔(dān)心火車開(kāi)通后，青藏高原的環(huán)境會(huì)變”。

　　是的，凈化的心靈必將呵護(hù)凈化的環(huán)境；約束的機(jī)制必將規(guī)范行為的底線。相信世界屋脊最后一片人間秘境，最后一片心靈圣境，依然神秘依然圣潔。(完)