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臺灣退伍空軍估計"華航"空難主因是上升空氣亂流 2002年07月03日 10:13 中新網(wǎng)香港7月3日消息:臺北訊,一名退役的臺灣空軍人員胡學墉認為,“華航”CI611客機發(fā)生空中解體的原因,可能是遭遇強力的上升氣流及重量加速度。 據(jù)“中通社”報道,82歲的胡學鏞1953年間曾搭乘臺灣空軍偵巡轟炸機執(zhí)行任務,當時天氣預報良好,能見度亦佳;后突然遭遇強力氣流襲卷,造成飛機搖晃、擺動失速,機艙內(nèi)四處發(fā)出聲響,兩機翼上下跳動,極短時間內(nèi)從9000英尺高度下降到2000英尺。所幸駕駛員極力穩(wěn)住飛機使其不再下降,最終有驚無險緊急迫降于基地跑道上。經(jīng)過檢查后證實當時系下降空氣亂流造成,僥幸并未發(fā)生飛機解體。 依據(jù)“華航”空難后提具的相關資料及打撈上岸的兩只黑匣子解讀結果,胡學鏞認為,造成CI611客機解體的外力因素應該是空氣上升的亂流所致;從撈起的黑匣子中,聽到幾聲“喀嚓”的聲響,此乃要發(fā)生解體前的警告聲音,但可能時間太倉促來不及通知機師,釀成機毀人亡的慘劇。 胡學鏞認為,“華航”CI611會發(fā)生解體,主要是體積大,加上載重已近飽和,在飛行的狀況下,遇上突發(fā)強烈的上升亂流侵襲,將飛機由2300英尺推升到2900英尺,最后又爬升到3500英尺,加上原有飛機上的宿疾等,在重量與亂流的雙重迫害下,飛機在空中來不及緊急應變就慘遭解體。 他也表示,當局對客機殘骸進行重組后,應可厘清飛機失事的主因。
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