中新網(wǎng)1月2日電 從1994年開始就想在最具挑戰(zhàn)性的“巴黎——達(dá)喀爾”汽車?yán)惿像Y騁一把的劉大地的心愿，終于要在2003年年初實現(xiàn)了，之所以事隔這么久的原因是由于器材和資金的短缺。
據(jù)世界體育周報報道，此次參加業(yè)余組比賽的劉大地和他的伙伴羅丁能夠成行，不僅籌集了150萬人民幣的資金，還為此進行了精心的準(zhǔn)備：劉大地2002年11月專門到內(nèi)蒙古進行了為期10天的訓(xùn)練，熟悉衛(wèi)星定位儀的使用方法；羅丁則趕赴法國，檢查租用的三菱Evolution賽車。
對于中國人首次涉足巴黎——達(dá)喀爾汽車?yán)�，劉大地也認(rèn)為，只要站在發(fā)車線上，就算取得了初步成功。
“巴黎——達(dá)喀爾”汽車?yán)惐环Q為挑戰(zhàn)“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。從1979年起，該項賽事已經(jīng)連續(xù)舉行了24屆。不過，這一屆的比賽一改傳統(tǒng)的從法國巴黎出發(fā)到塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾結(jié)束的線路，改為從法國南部城市馬賽出發(fā)到埃及的沙爾姆埃爾謝克謝幕，途經(jīng)西班牙、突尼斯和利比亞。比賽全長8602公里，共設(shè)17個賽段，賽段總長5257公里。
參加2003年“巴黎——達(dá)喀爾”汽車?yán)惖能囀謥碜?4個國家和地區(qū)，其中46%來自法國。此外，參加比賽的還有9位女性車手，她們當(dāng)中7位參加賽車，1位參加摩托車組比賽，1位參加卡車組比賽。來自亞洲的9名車手，除劉大地、羅丁外，其余均來自日本。
