中新網(wǎng)1月7日電 中國歷史上第一輛跨�；疖嚱袢諏恼拷髡境霭l(fā)開往海安輪渡碼頭，然后搭乘“粵海鐵1號”抵達(dá)海口。據(jù)悉，今日開通的只是粵海鐵路的貨運(yùn)，其客運(yùn)預(yù)計(jì)將在半年后開通。
據(jù)信息時報(bào)報(bào)道，在昨日的輪渡載火車過海演練儀式上，隨船而來的粵海公司副總經(jīng)理兼總工程師樸英元透露，原先預(yù)定于今年4月底開通客運(yùn)，但“粵海鐵2號”目前仍在建造當(dāng)中，何時能投入使用尚無定數(shù)。一般在貨運(yùn)開通半年內(nèi)將會開通客運(yùn)，屆時將會首先開通海口至廣州、海口至北京、海口至成都三條航線，等一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常后將全面開通所有線路。
屆時，客車上船時，旅客完全不用下火車就可直接擺渡到對岸再由火車機(jī)頭帶往沿線各站，火車上的旅客也可上船到客艙休息或欣賞海上風(fēng)光，是一舉兩得的旅途。
樸英元介紹說，以前的汽車想在內(nèi)地與海南之間往返，必須要經(jīng)過湛江或是海安的滾裝船擺渡，這些滾裝船每次都要等車位裝滿以后才能開出，有時要等上三四個小時才能出發(fā)，極不便于商業(yè)往來和貨物流通，且費(fèi)用也相對較高，比如一輛載重有20噸的貨車從海安登船過海到達(dá)�？冢M(fèi)用至少需要900元，而通過“粵海鐵1號”擺渡過海價錢為每公里每噸為0.12元，總的算下來也僅有700多元，要比目前運(yùn)費(fèi)下降20%。
報(bào)道并透露，目前，中國正籌備在煙臺和大連之間也開設(shè)火車輪渡，并已進(jìn)入了實(shí)施性階段。
據(jù)悉，粵海鐵路由“兩線一渡”組成，“兩線”為湛江到海安鐵路沿線，以及海南的西部沿線，“一渡”為跨�；疖囕喍�，湛江到海安鐵道沿線已于去年1月28日正式開通，海南的西部沿線也已開通至叉河段，估計(jì)今年底可全面通車至三亞。湛海線總長為139公里，跨海航程為12.5海里，海南的西部沿線為132公里，目前正線開通為14公里。
