上海新能源車與世界頂級水平的差距正在縮小。昨天，2007必比登大賽的測試成績出爐，上海研發(fā)的各類新能源車和可替代能源車表現(xiàn)不俗：上汽旗下的“上海牌”燃料電池車、混合動力車、領(lǐng)馭混合動力車等四款車型一共取得7個(gè)A的成績，上海神力科技公司的“神力一號”氫燃料大巴取得2個(gè)A的成績。

　　在“高手云集”的必比登大賽上，“上海牌”氫燃料電池車在遠(yuǎn)距離拉力賽和排放性能測試中都取得了“A”。其中，由于以氫為燃料，完全實(shí)現(xiàn)了零排放，沒有污染；在長達(dá)170公里左右的各類路況拉力賽中，它在規(guī)定時(shí)間里輕松跑完全程，沒有出現(xiàn)任何故障。上汽燃料電池汽車事業(yè)部電控系統(tǒng)總監(jiān)樊曉松表示，這款車最高時(shí)速能達(dá)到150公里，0-100公里加速在15秒左右，續(xù)駛里程達(dá)到300公里以上，因此，比賽時(shí)應(yīng)付自如。

　　同樣，“上海牌”混合動力車快速啟動性能在比賽中得到公認(rèn)，從起點(diǎn)到200米距離點(diǎn)的加速測試中，它僅用了10秒時(shí)間，取得了A的成績。由于采用中強(qiáng)混合動力系統(tǒng)，其節(jié)油效果達(dá)到20%以上，0-100公里/小時(shí)的加速不到8秒，這個(gè)速度超過國內(nèi)諸多裝配V6燃油發(fā)動機(jī)的加速性能。上海參賽的幾輛大巴，表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，由上海神力科技公司研發(fā)的“神力一號”大巴，在污染物和二氧化碳排放中都獲得了A的成績，上汽等研發(fā)的二甲醚汽車在規(guī)定時(shí)間里順利跑完全程。

　　國內(nèi)外120多款清潔能源汽車的比拼，讓上海企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)堅(jiān)定了產(chǎn)業(yè)化信心。上汽股份副總裁汪大總表示，上汽混合動力汽車在明年將小批量投產(chǎn)，2010年達(dá)到萬輛級產(chǎn)能；氫燃料電池車將在2010年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化示范運(yùn)行。據(jù)了解，針對目前混合動力車價(jià)格過高的問題，上汽集團(tuán)、通用汽車等企業(yè)正力圖提供不同程度的油電混合模式，來滿足消費(fèi)者的不同需求。上汽技術(shù)人員介紹，采取弱度混合方式，只能節(jié)油5%，但其動力系統(tǒng)成本僅僅高出同類燃油轎車3000元；如果采取中度混合和強(qiáng)度混合的方式，能夠節(jié)油15%和25%，它的成本會分別增加3萬元到4.5萬元，這些不同程度的混合動力車在未來幾年有望陸續(xù)推向市場，供不同消費(fèi)者選用。

　　上海神力科技有限公司總經(jīng)理胡里清博士表示，“神力一號”大巴和它的衍生產(chǎn)品都有望服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會和2010年上海世博會，位于奉賢的1.2萬多平方米燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地，將在2008年上半年投入運(yùn)行，從而形成每年300套以上氫燃料電池動力系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。目前，上海氫能大巴已經(jīng)引起國外廠商的注意，意大利和印度廠商已提出購買意向。(記者 丁波)