中新網(wǎng)11月27日電 日前關于新能源車型的發(fā)展逐漸成為熱點話題——新能源車何時出現(xiàn)，將以怎樣的面貌出現(xiàn)，會不會曲高和寡？近日，上海汽車集團股份有限公司副總裁汪大總給出答案：2008年上汽集團混合動力汽車將實現(xiàn)小批量投產，2010年達到萬輛級產能，同時燃料電池汽車將加快研發(fā)應用，2010年實現(xiàn)商業(yè)化示范運行。

　　近年來，中國進入汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期和黃金時期，中國已成為全球增長最快的汽車市場，預計到2020年，中國汽車銷量將達1500萬輛。然而，隨之而來的能源消耗和環(huán)境污染問題也日趨嚴峻。中國石油需求缺口正逐年擴大，2010年進口依存度將達50%，中國已成為世界第二大石油進口國。同時，到2010年，中國661個城市中將有400多個城市空氣的第一大污染源由煤煙轉為機動車。

　　據(jù)悉，上汽集團在新能源車的研發(fā)方面一直走在國內甚至國際同行的前列。上汽燃料電池轎車是在上汽自主品牌榮威750的基礎上，集成應用國家“863”項目新一代動力系統(tǒng)研發(fā)成果設計開發(fā)而來的，采用榮威750的車身，氫能燃料，將于2010年實現(xiàn)商業(yè)化示范運行。

　　而同樣以榮威750為基礎的混合動力轎車作為一款節(jié)能環(huán)保型混合動力轎車，不僅擁有怠速停機、電機助力、制動能量回饋、低速純電動等多項先進功能，而且最高時速超過210公里/小時，性能可以與傳統(tǒng)車型相比，城市綜合工況下節(jié)油25%，完全達到歐Ⅳ排放標準，更符合目前新能源發(fā)展的階段性需求，將于2008年率先投產，2010年將達到萬輛的產能。

　　汪大總表示，“新能源汽車的發(fā)展必須實現(xiàn)規(guī)模化生產，加快推進產業(yè)化，積極探索商品化。”目前上汽在新能源核心技術研發(fā)方面走在了國內乃至世界的前列，由于知識產權歸屬國內，在商品化的探索中，國內自主企業(yè)憑借更低廉的成本能夠更好的突破成本瓶頸，未來消費者用和普通轎車差不多價格購買能耗低得多的新能源車將成為現(xiàn)實。