桑塔納和捷達的未來有可能在明年就將有所定論，南北大眾關(guān)于這兩款車的換代車型正在緊張開發(fā)中。而根據(jù)最新披露的資料顯示，一款代號為Model X的車型將替代捷達，在一汽-大眾生產(chǎn)，而另一款代號為Model Y的新車將進入上海大眾替代桑塔納�；蛟S明年，老三樣中一直在熱銷的兩大品牌捷達和桑塔納都將會消失。

　　記者從一汽大眾內(nèi)部獲悉，一款由一汽大眾自主開發(fā)、內(nèi)部代號為Model X的A級車型正在做最后的測試工作，并將在明年奧運會期間上市。據(jù)一汽大眾內(nèi)部人士介紹，Model X是一汽大眾根據(jù)寶來車型，自主改造出來的一款A級車，“但外觀已經(jīng)看不到任何寶來的影子了”。一位看到過Model X試裝車的經(jīng)銷商表示，Model X的車身尺寸看起來在速騰和邁騰之間，是一款三廂轎車，廠家將其定位為A級車。

　　從目前已經(jīng)披露的照片看，Model X的輪轂采用了雙5幅設(shè)計，顯得很提升檔次。車子的前部沒有沿襲當下十分流行的車燈設(shè)計，進氣口的大嘴也沒有在新捷達上出現(xiàn)，依舊是簡單的小嘴。關(guān)于新捷達的配置目前無從得知，但很有可能是在PQ35平臺上生產(chǎn)，如此看來新捷達將和速騰同一平臺生產(chǎn)，配置應該低于速騰，很有可能在將來速騰會改用TSI發(fā)動機，而新捷達還是采用相對較老的1.6或者2.0發(fā)動機。

　　據(jù)了解，在Model X的開發(fā)初期，一汽大眾預計將該車的市場售價定在8萬元，但隨著開發(fā)的進一步發(fā)展，一汽大眾發(fā)現(xiàn)Model X的造車成本就已超過了8萬元。因此，一汽-大眾預計將其定價在捷達和速騰之間。

　　與Model X類似，上海大眾的Model Y也在進行最后的開發(fā)生產(chǎn)準備工作，與目前桑塔納最大的不同就是Model Y擁有強大的成本優(yōu)勢。因為是完全自主研發(fā)，所以無需向德方支付昂貴的專利費用，而有了成本的優(yōu)勢，Model Y雖然外形出眾，但價格卻依舊能如桑塔納車型一樣保持優(yōu)勢。

　　因此，完全可以把這款車型看作是上海大眾自主品牌先行試水車。憑借合資品牌多年以來的運營經(jīng)驗，上海大眾完全有能力在原桑塔納的生產(chǎn)體系上，再重新建立起一套完全自主的生產(chǎn)線。(沈欣）