發(fā)表評(píng)論 昨日本報(bào)獲悉，標(biāo)致雪鐵龍(PSA)并未真正退出這場(chǎng)并購(gòu)，而是繼續(xù)尋求三方合資方案，這讓東安動(dòng)力(600178)的股權(quán)劃轉(zhuǎn)、哈飛汽車的資產(chǎn)注入又面臨新變數(shù)。
廣州日?qǐng)?bào)昨日從不同渠道的消息人士處獲悉，有關(guān)東風(fēng)汽車(600006)和中航二集團(tuán)合資設(shè)立新合資公司的情況又有了新進(jìn)展。
早前曾被預(yù)料出局的PSA再次提出建議，在新的三方合資方案里，PSA希望在原“東風(fēng)哈飛”中最少保留5%的權(quán)益。作為條件之一，PSA的商用車型要進(jìn)入。
先于“東風(fēng)哈飛”項(xiàng)目浮出水面前，PSA已經(jīng)和中航二集團(tuán)宣布要以后者的深圳工廠建立一個(gè)合資公司。截至發(fā)稿時(shí)，PSA都未曾聲言要退出深圳合資項(xiàng)目。
“PSA提出的解決方案以神龍汽車為切入點(diǎn)�！币幻⑷耸繉�(duì)本報(bào)表示，在深圳工廠中PSA有意邀請(qǐng)東風(fēng)加入，并且參照哈爾濱工廠的模式實(shí)行三方合資。
消息人士透露，由于要爭(zhēng)取各方同意，PSA有意為神龍?jiān)谏钲诠S中引入產(chǎn)品線，從而改寫早前PSA一直對(duì)外表示只做商用車的看法，并希望爭(zhēng)取東風(fēng)方面的支持。哈飛在深圳原有的基地從籌建開始就是為轎車準(zhǔn)備的，如果引入轎車也和PSA一直希望“充分利用產(chǎn)能”的目標(biāo)一致。汽車行業(yè)分析師陳橋?qū)帉?duì)本報(bào)表示，東風(fēng)一直希望能找一個(gè)自主的平臺(tái)�！叭鐔渭兒蚉SA合資，這離東風(fēng)主導(dǎo)這一目標(biāo)會(huì)有一定距離�！彼硎荆绻肷颀堃蛩貙⒂欣诟鞣酵讌f(xié)。（劉俊）
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