上周，北京奔馳-戴克再次牽手中網，成為中國網球公開賽的首席贊助商。在新聞發(fā)布會上，本報記者對北汽控股董事長、北京奔馳董事長徐和誼進行了專訪。

　　克萊斯勒將退出北京奔馳

　　近日，有關北京奔馳-戴克正在考慮勸說克萊斯勒退出北京奔馳的消息成為汽車業(yè)內外關注的焦點，徐和誼對此進行了正面回應。他表示，北京奔馳成立3年多了，原先的預期目標很高，但是在發(fā)展過程中遇到了意想不到的問題，就是戴-克兩家鬧離婚，這使北京奔馳間接受到了影響。北京奔馳是北汽和戴姆勒集團的合資公司，克萊斯勒在其中并沒有股份，只是有兩款車型還在北京奔馳生產，他打比方說，"就好比是兩口子離婚了，女方已經從房東家搬出去了，但是還有點東西沒拿走。"

　　徐和誼說，過去北京奔馳的合資是多國文化的融合，涉及中、日、美、德四方關系，董事會、經營班子在管理和協(xié)調上非常麻煩，今后北京奔馳的品牌將集中于奔馳品牌，主要和戴姆勒一家合作，雙方都會加大營銷的力度，商量、決策問題的速度也更快，這對北京奔馳的長遠發(fā)展是有利的。

　　徐和誼透露，目前北京奔馳股東雙方已商定今后會引入更多新產品。今年的奔馳新C級推出之后，明年還將有一款奔馳品牌的重量級產品將國產。北京奔馳計劃到2012年，形成年產10萬輛的生產能力，成為國內重要的高檔轎車生產基地。

　　對于克萊斯萊300C和鉑銳的去留問題，徐和誼表示，目前300C和鉑銳還將繼續(xù)在北京奔馳生產，北京奔馳會在這兩款車銷量下降到一定數量時選擇合適的時間平穩(wěn)退出。

　　北汽自主品牌新車定型工作已完成

　　作為北汽控股的掌門人，徐和誼還透露了北汽集團的一些發(fā)展規(guī)劃。他說，北汽在自主品牌乘用車的研發(fā)方面今年有了較大進展，北汽首款自主品牌轎車的定型工作已基本完成，工程開發(fā)已全面展開，北汽將確保這款車于2010年正式推出。

　　為了給自主品牌的研發(fā)提供強大的技術支持，北汽投資的北京汽車研究總院也將正式開工建設。徐和誼透露，這個研究總院將建成我國北方地區(qū)規(guī)模較大的汽車技術中心，它的運營模式將有所創(chuàng)新，北汽將與清華大學、天津的國家汽車技術中心等一流的汽車科研機構進行合作，集合京津地區(qū)的技術力量，來打造北汽的自主品牌。

　　北汽重組年底揭開謎底

　　在徐和誼的執(zhí)掌之下，北汽在內涵與外延兩個方向上都在快速發(fā)展，將北汽的戰(zhàn)略版圖擴大到中國的南方。徐和誼透露，8月26日，北汽獨家投資的20萬輛汽車基地已經在湖南株州奠基，將生產皮卡、SUV等車型。9月份，北汽還將在四川德陽開工建設一個年產10萬輛的商用車基地。

　　在建設新基地的同時，北汽還在緊鑼密鼓地進行重組并購。徐和誼透露，他現(xiàn)在的主要精力都放在和目標企業(yè)"談對象"上了，北汽對合作對象的要求有三條，一是這個企業(yè)要符合北汽未來的發(fā)展規(guī)劃與布局，二是在產品上更豐富，有利于北汽拓寬產品線，三是產品路線要和北汽接近。他表示，目前談判正在進行，到今年年底前，肯定會和"對象"牽手亮相，"而且我的對象還不止一個"。徐和誼幽默地說。(楊鈞）