雖然畢加索本身的銷量不火，但做為國內(nèi)引進的第一款MPV車型，對現(xiàn)今的MPV市場可以說具有很重要的意義。近日，經(jīng)銷商處仍有幾千元的優(yōu)惠，在二級經(jīng)銷商處，優(yōu)惠幅度更是演繹到了一定高度：若在經(jīng)銷商處做一條龍服務則幅度可達1.2萬元。

　　薩拉畢加索流暢而現(xiàn)代的水滴造型出自法國造型師之手，在傳承了雪鐵龍轎車特有風格的同時也很好的減小了空氣阻力并巧妙的利用了車內(nèi)空間。

　　雖然畢加索屬于緊湊型MPV，但由于車內(nèi)為5座設計，所以乘坐空間并不遜色于那些7座MPV，而車內(nèi)座椅都是獨立設計，后排座椅不但可以折疊，還可以拆卸，一共能夠演變出36種組合。豐富的儲物格也是畢加索的特色。

　　另外，畢加索采用了薩拉畢加索轎車的底盤平臺并根據(jù)中國的道路狀況和用戶使用習慣進行了優(yōu)化設計。但由于市場保有量不高等一些原因，畢加索的維修保養(yǎng)費用還是很可觀的，這也削減了部分消費者對其的喜愛程度。