近期,公安部與陜西省交警總隊將組織西安車管民警對公安部102號令進行學(xué)習(xí),西安市《機動車登記規(guī)定》實施細則也將出臺,為了讓廣大讀者及時了解102號令相關(guān)內(nèi)容,記者采訪了西安市車管所車管科科長郭邦。
免檢車輛遇特殊情況仍需檢驗
過去,只要汽車參數(shù)表上注明該車為免檢產(chǎn)品,在掛牌時就可不上機動車檢測線。而從10月1日起,這一規(guī)定將廢除。汽車的參數(shù)表、合格證上雖已注明主管部門免予安全技術(shù)檢驗的字樣,但在注冊登記時仍應(yīng)進行安全技術(shù)檢驗。郭邦說,有下列情形之一的汽車都得進行安全技術(shù)檢驗:國產(chǎn)機動車出廠后兩年內(nèi)未申請注冊登記;經(jīng)海關(guān)進口的機動車進口后兩年內(nèi)未申請注冊登記;申請注冊登記前發(fā)生交通事故的。
公安部102號令,除了對免檢車輛在特定情況下需要進行安全技術(shù)檢驗外,還明確了在一些情形下,機動車不予辦理注冊登記手續(xù)。郭邦說,機動車的型號、發(fā)動機號碼、車輛識別代號或者有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)不符合國家安全技術(shù)標準;機動車被人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押,以上兩種情形車管部門不予辦理新車注冊登記手續(xù)。
未按期申請變更登記罰款200元
公安部102號令,取消變更顏色、車身或車架號申請審批環(huán)節(jié),機動車所有人不用事先向車輛管理所申請,可于變更后十日內(nèi)直接向車輛管理所申請變更登記。屬更換發(fā)動機、車身、車架號的變更,明確以“機動車安全技術(shù)檢驗合格證明”代替72號令規(guī)定的更換部位的“來歷證明”。
郭邦說,為確保“機動車安全技術(shù)檢驗合格證明”真實有效,車主要到車輛主管部門許可的汽車改裝廠對發(fā)動機、車架號方面進行改裝。否則,機動車所有人提交的證明、憑證將無效。對機動車所有人的住所、聯(lián)系方式、身份證明名稱、號碼發(fā)生變更的發(fā)動機號碼、車輛識別代號,因磨損、銹蝕、事故等原因辨認不清,可以向登記地車輛管理所申請備案。
公安部102號令,增加了對一些新的交通違法行為的處罰規(guī)定。郭邦說,對“改裝車”處罰規(guī)定更為明確,如車主只改變車身顏色、更換發(fā)動機、車身或者車架,而未按規(guī)定時限辦理變更登記,將被處罰200元。假若司機“改變機動車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) (如改變貨車的長寬高和客車內(nèi)的座椅數(shù)量等)”,將處以500元的罰款。
車輛未及時年檢扣3分罰200元
過去,為督促機動車所有人按期對車輛進行年檢驗,交通民警只能上路,查看汽車的行駛證上標注的年審驗有效期,查看機動車是否按期進行了年檢驗。交管支隊也沒有制定出統(tǒng)一的處罰標準,各交管大隊根據(jù)各轄區(qū)的情況,有的制定出只糾不罰、有的處以100元的罰款。
公安部102號令實施后,汽車的改裝政策相應(yīng)地放寬了,雖有些汽車部件改裝取得了車管部門的許可,但經(jīng)過一段時間使用后,汽車的安全性能可能會發(fā)生一些變化。車管部門為避免因改裝不當而引發(fā)交通事故,所以加大了改裝車輛安全技術(shù)檢驗次數(shù)。郭邦說,西安市針對公安部102號令,相關(guān)實施細則出臺后,也會加大對改裝車輛的檢測頻率。
公安部102號令10月1日正式實施后,西安市的一些實施細則也將對交通違法行為處罰標準進一步細化。郭邦說,對于重型、中型載貨汽車及其掛車車身或者車廂后部未按照規(guī)定噴涂放大的牌號或者放大的牌號不清晰的行為,將處以200元的罰款;機動車噴涂、粘貼標識或者車身廣告,影響安全駕駛的,罰款200元;機動車未按照規(guī)定期限進行安全技術(shù)檢驗的,扣3分,罰款200元。上述規(guī)定中,未注明所扣分值的,即不扣分。 本報記者 王文凱
業(yè)內(nèi)人士眾議改裝“松綁”
“雖然情況并不像很多人想象的那樣,但環(huán)境寬松點對改裝來說畢竟是件好事!睒I(yè)內(nèi)人士表示,修訂后的機動車登記規(guī)定,對改裝業(yè)的發(fā)展來說應(yīng)該是件好事,但也并不是很多人所說的“改裝合法化”、“改裝的春天”。
觀點一應(yīng)嚴格考核在前 后放寬限制
岳先生 知名汽車改裝從業(yè)者
“比如允許先更換發(fā)動機再申請變更登記,但這種更換是有條件的,是要換同品牌、同型號的,而這樣的更換對車輛的動力和操控并沒有帶來什么變化。雖然,有人會采用同平臺戰(zhàn)略,即用進口的產(chǎn)品更換國產(chǎn)的同品牌同型號產(chǎn)品,但這種也并不是就能放到桌面上的。”岳先生說,“‘規(guī)定’也不那么仔細,像改剎車、井字梁、防傾桿等加強安全性的變動允不允許,‘規(guī)定’沒有明確說明。”岳先生告訴記者,在國外,哪個城市改裝業(yè)發(fā)達,那么這個城市的民眾經(jīng)濟實力一定非常好,所以,汽車改裝的發(fā)展一定是隨著經(jīng)濟提升而進步的!暗催^來,隨著經(jīng)濟實力的提升,我們的意識和管理也應(yīng)該跟著變化。比如在日本,就規(guī)定比較詳細,將改裝分成幾個層次,什么樣的可以直接允許,什么樣的經(jīng)過申請被允許,什么樣的不能被允許。我們也可以有個類似的標準,然后對各個層級設(shè)定一定的資質(zhì),讓改裝店來考,考過的可以從事某個級別的改裝”。
觀點二范圍放寬應(yīng)隨技術(shù)提升同步進行
穆先生 從事汽車新技術(shù)研究專業(yè)人員穆先生告訴記者,目前只有歐美國家的改裝市場比較成熟,技術(shù)也比較完善,而我國的汽車改裝起步較晚,技術(shù)力量也相對較弱。因此,我國法律對汽車改裝的規(guī)定比較嚴格,并且主要是從安全的角度去規(guī)范約束的。所以無論從法律還是從安全的角度來說,改車還需謹慎!安贿^從行業(yè)發(fā)展的層面上說,隨著技術(shù)力量的增長,也應(yīng)該逐漸分層面的進行放寬!钡J為,自己改天窗改門,一來是改變了廠家經(jīng)過精密驗證的空氣動力學(xué)設(shè)計元素,二來也改變車體的強度,影響行車安全,所以他不贊同車主對此進行改變。
觀點三禁止還是放行應(yīng)區(qū)別對待
陶先生 從事機械工作
陶先生對汽車的迷戀,讓他在汽車改裝方面積累了深厚的知識,并且自己動手對自己的愛車進行了一些“手術(shù)改良”!昂翢o疑問,從駕駛者和行人安全的角度去考慮控制改裝是正確的。但這個控制應(yīng)該是分層次的,對于一些爆改應(yīng)該禁止,但對于汽車性能上的優(yōu)化則應(yīng)該是在指導(dǎo)下放行,比如加集氣箱,換火花塞等就是種優(yōu)化,既可以提升車子的動力表現(xiàn),又能讓燃油燃燒更充分,也符合環(huán)保排放的要求。再比如,換大的剎車盤只能是讓車子的制動力更好,這些就應(yīng)該給以標準考核然后準許這種行為。”本報記者 江小紅
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據(jù)了解,日本將改裝車分成四種類別:一、完全無須申請改裝,可以像一般市版車輛般通過車檢便可取得牌照;二、需要向“陸上運輸局”申報改裝,更改汽車登記的內(nèi)容,但無須事前審查;三、改造車輛;四、車輛改裝后不符合日本的[保安基準](相當于GB國家安全標準),無論用何種申請方法也不會獲發(fā)牌。而無需申請的改裝主要指的是附件和關(guān)乎行駛性的零件,如調(diào)整氣流的零件(如尾翼)、排氣管、車輪、懸掛零件等,這部分幾乎囊括了目前西安市面上能夠進行的改裝。我們視為幾乎是不能動的“更換大排量的引擎、二輪驅(qū)動改成四驅(qū)、轂剎改碟剎”等則被視為改造車輛。
話改裝
修訂后的《機動車登記規(guī)定》(即公安部102號令),將于2008年10月1日起施行,對汽車改裝方面的限制有所放寬,但改裝后未按期到車輛管理部門辦理變更登記手續(xù),車主將受罰。
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