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南京車市,離“一線”還有多遠(yuǎn)?

2008年10月17日 14:09 來源:揚子晚報 發(fā)表評論

  熱熱鬧鬧的南京車展上周日落下了帷幕,令人意想不到的是,頂級豪華品牌不但悉數(shù)到場,規(guī)模還不遜于其他任何車展。而5天21萬的參觀人次、1800多輛的訂單,令南京汽車消費蓬蓬勃勃,儼然躍居汽車消費“一線”陣營。

  豪車超強陣容 南京躋身一線城市?

  今年南京車展,賓利、勞斯萊斯、邁巴赫、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂等品牌悉數(shù)參展,參展車型的數(shù)量和規(guī)模都達(dá)到甚至超過上海、北京車展。

  保時捷360平方米的展出面積、全系車型悉數(shù)登場,擺出了最高的參展規(guī)格,而即將在寧開設(shè)專賣店的法拉利,參展規(guī)模和北京車展相同;此外,賓利四輛展車創(chuàng)國內(nèi)車展數(shù)量最多。

  日產(chǎn)中國進(jìn)口車事業(yè)總部總經(jīng)理上遠(yuǎn)友貴彥在車展現(xiàn)場表示,南京是江蘇最重要的文化與經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市之一,早被英菲尼迪賦予了重要的戰(zhàn)略意義。據(jù)介紹,今年以來,豪華車加大了對南京市場的爭奪力度,6月薩博專賣店開業(yè)、8月英菲尼迪臨時展廳開業(yè);本月底,法拉利、瑪莎拉蒂3S中心建成,12月,賓利進(jìn)駐南京……

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,豪華車是一個城市汽車消費力的顯著標(biāo)志,這么多頂級豪華品牌在南京布陣,凸顯了南京超高汽車消費水平。那么南京是不是已經(jīng)躋身汽車消費一線城市了呢?

  銷量只及成都一半 一線二線間的徘徊

  今年南京車展,部分車廠按照二類車展的規(guī)模布展,而從整體規(guī)模來講,南京車展的水平和成都、杭州等二類車展相比還有差距。南京車展介于二類和三類之間。

  南京車展的定位恰恰反映了南京汽車消費的地位!霸谌珖15個一類汽車消費城市里,南京名列其中,但在最具汽車消費實力的前7個城市排名中,南京又排之在外,落后于北京、上海、廣州、杭州、成都等汽車高消費城市!北本┈F(xiàn)代江蘇萬幫汽車銷售店朱偉總經(jīng)理告訴記者,“南京的汽車銷量大概占到全國總銷量的1%。以成都為例,這個城市的汽車消費量是南京的一倍!

  朱偉進(jìn)一步表示,“南京作為省會中心城市,有著大城市的優(yōu)越感,中心城市的優(yōu)勢,但是它在江蘇的經(jīng)濟總量中又不絕不是最前列的,南京居民的可支配收入也不高,南京的汽車消費能力要遠(yuǎn)低于蘇州和無錫!

  從車企的布局來看,蘇州4S店的布點比南京密集得多,廣州本田目前在南京的4S店是3家,蘇州有9家,北京現(xiàn)代蘇州有9家店,南京只有3家店。

  買車人30歲—50歲為主 南京“大蘿卜”買車跟風(fēng)

  “南京汽車消費主體以30歲-50歲之間,年齡相對比較成熟,而在廣州、深圳等地,20歲—30歲隨的人群已成為汽車消費絕對的生力軍。南京人的消費觀念相對保守一些,在消費觀念上,更趨為穩(wěn)重,一定程度上影響了南京的汽車消費!痹谡劦侥暇┤说钠囅M觀時,南京上海大眾斯柯達(dá)南京寶鐵龍軒達(dá)銷售店總經(jīng)理卞忠貴認(rèn)為,南京人購車又有明顯的從眾心理!蹦暇┤速I車有點“南京大蘿卜”味道,喜歡跟風(fēng)買車。

  輻射周邊影響巨大 引領(lǐng)全省消費潮流

  “豪車之所以在南京布下重鎮(zhèn),一個重要的原因就是南京所處的地理位置對周邊地區(qū)的輻射影響巨大,尤其是對蘇北安徽南部的消費者的吸引!蹦暇┠澈廊A品牌負(fù)責(zé)人向記者介紹,南京豪華車的買主,很大一部分是來自蘇北地區(qū)、馬鞍山和蕪湖等地。據(jù)悉,外來消費已經(jīng)成為南京市百貨、家電、汽車、餐飲、住宿等行業(yè)發(fā)展的重要支撐。南京商貿(mào)局做過一項統(tǒng)計,商戶每賺100元,外地人的貢獻(xiàn)就有30元左右。

  另一方面,南京作為江蘇的政治文化中心,引領(lǐng)著全省的消費趨勢,對全省的汽車消費起著示范作用。

  因此,車企又會把南京作為重中之重的市場來培育。在南京的4S店中,不乏一些明星店,銷量上,南京福聯(lián)在全國長安福特銷售體系中名列第一,寶鐵龍軒達(dá)是上海大眾斯柯達(dá)的冠軍店。(于燕 于海燕)

編輯:趙婕】
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