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從經(jīng)典案例看國內(nèi)合資車企發(fā)展大趨勢

2008年10月28日 13:58 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  中新網(wǎng)10月28日電 自中國改革開放以來,跨國集團(tuán)紛紛搶灘中國市場,合資企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來。其中,既有在中國名聲大振,事業(yè)如日中天的成功跨國集團(tuán),但也不乏水土不服,落得卷鋪蓋走人之狼狽境地的跨國者。究其原因,實在是三天三夜,連篇贅述都不夠。但從成功者和失敗者的經(jīng)典案例中,我們倒可以窺得一斑。同時,這也可以解答下目前汽車業(yè)界比較關(guān)注的焦點話題——朗逸的中國化和寶來的德國化孰優(yōu)孰劣?

  朗逸是上海大眾自主研發(fā)的全新A級車,經(jīng)由德國大眾嚴(yán)格的全球化標(biāo)準(zhǔn)檢驗,成為上海大眾首款全球量產(chǎn)車;而一汽大眾新寶來則完全由德國團(tuán)隊設(shè)計研發(fā)。大眾曾表示一汽大眾的定位是“向中國市場提供原汁原味的歐系產(chǎn)品”,上海大眾則是“經(jīng)過本土化改進(jìn),打造更加符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品”。兩種觀點看似針鋒相對,卻各有各的道理。那么在中國到底需要怎么樣的產(chǎn)品呢?合資企業(yè)之路究竟該走向何方呢?不如讓我們先來看兩個例子。

  引以為鑒 貝塔斯曼敗走中國

  今年7月31日,貝塔斯曼分布于中國18個城市的36家零售門店全部關(guān)閉,這個世界四大傳媒巨頭之一的跨國集團(tuán)就此結(jié)束了在中國13年的歷程。有人說,貝塔斯曼遭遇了當(dāng)當(dāng)、卓越等網(wǎng)上書店的巨大沖擊,網(wǎng)絡(luò)書店在不斷蠶食實體書店的市場份額。也許這是貝塔斯曼失敗的原因之一,但絕不是最根本的原因。如果把網(wǎng)絡(luò)書店比作是網(wǎng)絡(luò)媒體,那么實體書店就是平面媒體,兩者誰都不能取代誰。而在國外,實體書店和書友會及網(wǎng)絡(luò)書店兩種形式也各占50%左右。況且,貝塔斯曼的虧損早就出現(xiàn),并不是由網(wǎng)絡(luò)書店的興起才開始。曾任貝塔斯曼亞洲出版公司總編輯、上海九久讀書人文化實業(yè)有限公司董事長的黃育海一針見血地說:“并非書友會不適合中國國情,也并非中國人不喜歡書友會,關(guān)鍵是要針對中國市場,找到自己的贏利模式。德國的書友會形式不能被簡單拷貝,研究中國本土市場的需求才至關(guān)重要。”

  必由之路 百勝集團(tuán)的中國化策略

  而大凡成功的跨國集團(tuán)都很重視中國本土市場的需求,這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。拿我們再熟悉不過的百勝集團(tuán)來說,在中國,百勝已最大限度地實現(xiàn)本土化。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,從第一家肯德基餐廳開始,肯德基就100%采用國內(nèi)雞原料。截至2006年底,肯德基共有550多家國內(nèi)原料供應(yīng)商。在產(chǎn)品上,肯德基不斷創(chuàng)新,陸續(xù)推出中國消費(fèi)者喜愛的食物,像老北京雞肉卷、骨肉相連,口水雞漢堡等。可以說,肯德基超越競爭對手的制勝之道正是成功的本土化、中國化策略。

  再回頭看大眾集團(tuán)對南北大眾的差異化定位。作為中國的第一家合資車企,上海大眾從成立開始就沒有停止過自主創(chuàng)新的腳步,在這點上,大眾中國也是傾力支持,起到推波助瀾的巨大作用。而當(dāng)上海大眾具備相當(dāng)研發(fā)實力,推出新車?yán)室莸臅r候,大眾中國高層的欣喜也是溢于言表,“我可以驕傲的說,上海大眾的研發(fā)能力至少領(lǐng)先其他競爭者十年的時間!睆姆栋驳聦室葑院赖母叨仍u價中我們可以窺見一斑。雖然,大眾心里很明白也很重視企業(yè)中國化,本土化的發(fā)展方向,但對研發(fā)實力較弱的一汽大眾來說,大眾只好冠以“原汁原味的歐系產(chǎn)品”的名號,以權(quán)宜之計鞏固地位,再謀求更好的出路。如果說朗逸是大眾攻擊車市的一擊直拳,那么新寶來則是以輔助功能為主的勾拳。

  對于合資企業(yè)自身的發(fā)展來說,能拋開“拐杖”,實現(xiàn)獨(dú)立自主研發(fā)也是企業(yè)未來發(fā)展的必由之路。在具有國際水平的汽車研發(fā)工作中,合資企業(yè)能貢獻(xiàn)多少中國的技術(shù)人員,能奉獻(xiàn)多少中國的力量才是至關(guān)重要的。中國汽車合資企業(yè)之路越來越清晰……

編輯:趙婕】
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