“到2020年,中國汽車市場仍有80%的市場份額屬于改造后的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)產(chǎn)品,新能源產(chǎn)品只占據(jù)20%份額!贝蟊娖嚰瘓F(tuán)中國副總裁許建11月6日在一個汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上說。
燃料電池、純電動車、混合動力、柴油技術(shù),究竟哪一種新能源產(chǎn)品能夠在2020年占有20%市場份額中的大多數(shù)呢?
“燃料電池技術(shù)和純電動技術(shù)相比較,產(chǎn)業(yè)化的時間長短不同,但后者推廣的時間會早一些,因?yàn)槿剂想姵丶夹g(shù)問題的解決時間周期更長。”許建說。
許建還強(qiáng)調(diào),新能源技術(shù)在中國推廣,取決于“技術(shù)成熟度,以及政府的支持來帶動新能源、新技術(shù)的發(fā)展”。
而我國政府目前對新能源技術(shù)采取“普遍支持”的態(tài)度。
國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰表示,“2020年以后,中國車市將迎來多種動力形式共存的時代,但現(xiàn)在認(rèn)定哪一種方向?yàn)闀r過早,目前都鼓勵研發(fā)!
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副主任錢平凡則指出,“當(dāng)務(wù)之急是將推廣歐III、歐IIII排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)性工作做好。雖然混合動力比較現(xiàn)實(shí),但政府目前還沒有看清楚發(fā)展趨勢。”(李語實(shí))
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