日前，國產(chǎn)馬自達(dá)3(下稱“馬3”)因被指責(zé)行駛中前輪半軸頻發(fā)異響而被部分車主“討伐”。馬3車主甚至自請(qǐng)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，最后得出“馬3存在設(shè)計(jì)缺陷”的結(jié)論。不過，其生產(chǎn)廠家——長安福特馬自達(dá)對(duì)“設(shè)計(jì)缺陷”結(jié)論予以否認(rèn)，并稱愿意通過更換半軸墊片的方式了結(jié)此事，但對(duì)車主要求召回的提議予以拒絕。

　　據(jù)了解，國產(chǎn)馬3在國內(nèi)每個(gè)月銷量在3000輛左右，截至目前，在國內(nèi)總銷量約5.5萬輛。

　　驚爆設(shè)計(jì)缺陷

　　馬3自2006年3月上市以來一直麻煩不斷。先是與一汽馬自達(dá)的生產(chǎn)與銷售權(quán)分家，現(xiàn)在又爆出先天不足存在“生理”缺陷。

　　由于有較多馬3車友反映半軸異響問題，廠家最后都是通過更換半軸墊片解決，拒絕召回并更換整個(gè)半軸。頻發(fā)故障讓車友開始質(zhì)疑馬自達(dá)3的質(zhì)量問題。隨后，湖南車主張洪峰今年4月在個(gè)人博客上發(fā)表了題為《權(quán)威鑒定鎖定馬自達(dá)3缺陷》的帖子。

　　在張洪峰以個(gè)人名義委托湖南省天罡司法鑒定中心對(duì)“半軸異響”進(jìn)行鑒定的結(jié)果表明：原廠的半軸墊片厚度為0.9mm，而新?lián)Q墊片為2.78mm。檢驗(yàn)情況顯示，更換新墊片或更換半軸后馬自達(dá)3轎車半軸異響才能消失。該機(jī)構(gòu)最后得出的結(jié)論確認(rèn)為“屬該部位的設(shè)計(jì)缺陷”。

　　廠家拒絕召回

　　為此，馬3的車主希望長安馬自達(dá)能將問題車輛全部召回，為問題車更換新的前輪半軸，以徹底解決問題，但長安馬自達(dá)拒絕這個(gè)提議。幾經(jīng)交涉，雙方對(duì)“是否存在設(shè)計(jì)缺陷”依然爭(zhēng)執(zhí)不下。

　　長安馬自達(dá)汽車銷售公司服務(wù)部副總監(jiān)周金瓊承認(rèn)，手動(dòng)擋馬3轎車半軸異響的情況確實(shí)存在。但他們?cè)缭谌ツ?月就找到了異響的真正原因，并采取了加裝墊片的補(bǔ)救措施。自今年1月起，長安馬自達(dá)已經(jīng)在新生產(chǎn)的馬3上修改了半軸參數(shù)，采取更換改良后的新半軸的方法幫用戶解決異響問題。但長安馬自達(dá)否認(rèn)該車存在質(zhì)量缺陷。

　　長安馬自達(dá)表示，之前已經(jīng)加裝墊片的車輛，除非再次出現(xiàn)異響，否則廠家不會(huì)給予更換改良后的新半軸；沒有加裝墊片的新用戶，在條件成熟后可以選擇更換新半軸來處理異響問題。

　　希望專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定

　　廠家為何只愿加裝墊片而不愿意更換新的半軸？關(guān)鍵還在于維修成本。對(duì)廠家來說，加裝墊片簡(jiǎn)單易行，而且成本只有六七百元，而更換新半軸的成本則要七八千元。

　　不過，據(jù)部分車主反映，一些馬自達(dá)3加裝了墊片后仍然出現(xiàn)半軸異響。對(duì)此，廠家表示這些只是“個(gè)案”，真實(shí)性有待商榷。如果最終能夠證明加裝墊片不是有效的解決方法，長安馬自達(dá)可能采用其他方法，包括更換新的半軸。同時(shí)，長安馬自達(dá)認(rèn)為，即使半軸出現(xiàn)問題，最嚴(yán)重的莫過于汽車失去動(dòng)力不能行動(dòng)，并不會(huì)對(duì)行駛產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　對(duì)于車主提供的司法鑒定結(jié)果的公正性和權(quán)威性，馬自達(dá)公司則表示不能接受。據(jù)了解，長安馬自達(dá)目前已向國家質(zhì)檢總局召回中心做了情況說明，并提交了解決辦法，希望在專業(yè)機(jī)構(gòu)的主持下進(jìn)行鑒定。

　　或影響國內(nèi)銷售

　　馬3是長安福特馬自達(dá)的一款重要車型，由長安福特馬自達(dá)在重慶工廠生產(chǎn)，投產(chǎn)兩年來銷量相當(dāng)可觀，截至目前，馬自達(dá)3在國內(nèi)大概銷售了5.5萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份馬3銷量為2891輛，比四月略有下滑，但于去年同比仍有較大增幅。

　　事實(shí)上，馬3的半軸異響早在2005年時(shí)就在歐洲一些地區(qū)出現(xiàn)了。不過此后馬自達(dá)一直未對(duì)這種已經(jīng)被證明存在問題的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念進(jìn)行改良，直到兩年后在中國市場(chǎng)也出現(xiàn)同樣問題。由于馬3半軸異響問題在國外也是通過加裝墊片的方式解決的，并沒有召回的先例，因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)召回馬3的可能性不大。但“設(shè)計(jì)缺陷”風(fēng)波或?qū)��?huì)使馬3的銷量受到影響。

　　近期馬自達(dá) 3 國內(nèi)銷量(單位：輛)

　　品牌 四月 五月 月均 2008 年累計(jì) 總銷量

　　馬自達(dá) 3 2974 2891 2974 14871 約 5.5 萬

　　中消協(xié)：不構(gòu)成人身安全威脅

　　在昨日截稿前，本報(bào)記者收到長安馬自達(dá)委托公關(guān)公司發(fā)來的中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴調(diào)解建議函概要，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第三十二條關(guān)于“受理消費(fèi)者的投訴，并對(duì)投訴事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查、調(diào)解”的規(guī)定，在接到張洪峰先生來信后，中消協(xié)立即向長安馬自達(dá)發(fā)出調(diào)查函，在與長安馬自達(dá)進(jìn)行接觸后，將相關(guān)處理意見提交給中國汽車技術(shù)研究中心，有關(guān)專家答復(fù)為：長安馬自達(dá)在處理該問題的設(shè)計(jì)、裝配、使用過程是符合汽車技術(shù)規(guī)范的，也是汽車產(chǎn)品工藝改進(jìn)的一個(gè)正常環(huán)節(jié)，并不會(huì)構(gòu)成對(duì)消費(fèi)者人身安全的威脅。

　　因此，張洪峰投訴信中提到的相關(guān)問題均被排除，長安馬自達(dá)也鄭重承諾“馬自達(dá)公司會(huì)負(fù)責(zé)到底”。(李村)