日前國(guó)家發(fā)改委宣布，從6月20日起，汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，折合每升約分別提高0.8元和0.92元，這讓汽油價(jià)格增加了15%以上。盡管對(duì)油價(jià)漲價(jià)早有預(yù)期，但這次油價(jià)上漲之突然，幅度之大還是讓很多人措手不及，油價(jià)上漲必然影響的是汽車(chē)市場(chǎng)。

　　小排量車(chē)很受傷

　　“今年影響車(chē)市的因素有很多，像是雪災(zāi)、地震、股市、油價(jià)、奧運(yùn)等種種方面的因素都影響著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)行為。當(dāng)然這其中最為遺憾的就是，原本該是利好小排量車(chē)型的油價(jià)上漲，就目前看來(lái)似乎沒(méi)有一點(diǎn)效果，相反的是小排量車(chē)的市場(chǎng)依舊低迷�！� 北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)感嘆到。

　　的確，此次的油價(jià)調(diào)整最受傷的是小排量車(chē)。原本該是節(jié)油經(jīng)濟(jì)的小排量車(chē)為何被消費(fèi)者冷落？其實(shí)主要的原因在于，油價(jià)的上漲對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)的消費(fèi)者而言是最直接的沖擊。因?yàn)檫@類(lèi)消費(fèi)群體自身的消費(fèi)實(shí)力有限，對(duì)于用車(chē)成本的控制自然是很?chē)?yán)格的，這次油價(jià)上漲，更是讓許多準(zhǔn)車(chē)主不得不最終放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

　　　此外，目前國(guó)內(nèi)的小排量車(chē)多是以吉利、奇瑞等自主品牌車(chē)型為主，而這些車(chē)型多是低端價(jià)廉的車(chē)型，這讓很多想換小排量車(chē)的消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題不抱以信心。在國(guó)外，小排量車(chē)多以精品著稱(chēng)，在這點(diǎn)上，自主品牌還是有一定的差距的。

　　奇瑞汽車(chē)北京某4S店負(fù)責(zé)人表示：“最近QQ、A1等車(chē)的銷(xiāo)量也不見(jiàn)起色，看車(chē)的人現(xiàn)在也越來(lái)越少了，偶爾有準(zhǔn)備馬上買(mǎi)車(chē)的人也都因?yàn)閱坞p號(hào)限行的緣故推遲到奧運(yùn)過(guò)后再做打算�！�

　　對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)或更換小排量車(chē)的消費(fèi)者而言，油價(jià)是否會(huì)繼續(xù)的上漲，小排量車(chē)的質(zhì)量是否可靠，都將會(huì)持續(xù)讓他們猶豫觀望，這樣下去，小排量車(chē)只會(huì)更受傷。

　　中高端車(chē)無(wú)影響

　　“我們的Q7照樣一天賣(mài)個(gè)2、3臺(tái)�！� 亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)兩位奧迪的銷(xiāo)售人員這樣談到油價(jià)上漲所帶給他們的“影響”。該銷(xiāo)售人員周先生表示，油價(jià)上調(diào)后，到市場(chǎng)里看車(chē)的消費(fèi)者的確是少了很多。但對(duì)于中高端車(chē)型的銷(xiāo)售商而言，客流量少并沒(méi)有帶來(lái)什么影響。周先生說(shuō)：“能買(mǎi)得起這幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)車(chē)型的人，根本就不在乎油價(jià)漲多少。我們現(xiàn)在的銷(xiāo)售基本上沒(méi)有受到什么影響�！�

　　上海大眾北龍4S店銷(xiāo)售經(jīng)理鄒杰良告訴記者：“就我們店現(xiàn)在帕薩特領(lǐng)馭還一直保持著幾千元的優(yōu)惠，油價(jià)上調(diào)沒(méi)有什么影響�！� 鄒杰良說(shuō)：“這主要是因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)中高端車(chē)的消費(fèi)群體在經(jīng)濟(jì)和心理方面對(duì)油價(jià)變化的承受能力都很強(qiáng)。這一類(lèi)的消費(fèi)群體，更多的是追求汽車(chē)的舒適感和安全性，汽車(chē)使用的成本變化對(duì)他們影響不大�！�

　　而據(jù)記者了解，目前北京市場(chǎng)上中高端車(chē)型的銷(xiāo)量繼續(xù)走低。主要還是由于之前南方雪災(zāi)、汶川地震等大環(huán)境因素的影響。此外，像是近期一些改款新車(chē)的上市，導(dǎo)致該細(xì)分市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局也是原因之一，當(dāng)然，在中高端的區(qū)間，絕非油價(jià)上調(diào)的影響。(陳光耀）