來(lái)自路透社最新的消息顯示,通用并購(gòu)克萊斯勒的談判暫時(shí)停止,困境中的美國(guó)兩大企業(yè)——通用與克萊斯勒的并購(gòu)事宜將在美國(guó)總統(tǒng)大選之后進(jìn)行。
與此同時(shí),由雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)總裁卡洛斯·戈恩提出的收購(gòu)克萊斯勒20%股份的方案,沒(méi)有得到克萊斯勒控股方——Cerberus資金管理公司的通過(guò)。
參與日產(chǎn)與克萊斯勒談判的有關(guān)人士表示,雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)與克萊斯勒的談判更多的目的是基于擴(kuò)大產(chǎn)品層面的聯(lián)合。在與日產(chǎn)接觸之后,Cerberus更愿意與通用汽車(chē)達(dá)成有關(guān)克萊斯勒的購(gòu)買(mǎi)協(xié)議,雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)與Cerberus公司的談判已經(jīng)暫停。
在底特律政客警告更深層次的金融危機(jī)將導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)成千上萬(wàn)的人面臨失業(yè)之后,事態(tài)的發(fā)展為已經(jīng)陷入危機(jī)的美國(guó)汽車(chē)業(yè)增加了新的不確定因素。
來(lái)自《美國(guó)汽車(chē)新聞》11月4日的消息顯示,10月份美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)陷入谷底,當(dāng)月銷(xiāo)量同比銳減32%,僅為123萬(wàn)臺(tái)。在美國(guó)本土銷(xiāo)售的汽車(chē)企業(yè)無(wú)一幸免地全部下降,其中通用汽車(chē)下降幅達(dá)高達(dá)45%。
總統(tǒng)候選人態(tài)度曖昧
通用與Cerberus的談判達(dá)成初步統(tǒng)一之后,美國(guó)政府對(duì)于這起汽車(chē)工業(yè)有史以來(lái)牽扯面最廣的并購(gòu)案的態(tài)度與支持力度,被公認(rèn)為是促成并購(gòu)最終成功的決定性因素。
消息人士透露,通用高層一直在游說(shuō)美國(guó)聯(lián)邦政府財(cái)政部的官員以及能源部的官員,希望更大幅度地獲得政府的支持。通用建議政府可以100億現(xiàn)金發(fā)放債券的形式,入股新成立的公司!爱(dāng)然得到政府的貸款擔(dān)保,或者直接得到來(lái)自能源部50億美元的貸款,都是極為關(guān)鍵的因素!蓖ㄓ闷(chē)一位高官表示。
然而美國(guó)政府對(duì)于是否支持通用與克萊斯勒合并,還存在分歧。在布什政府上個(gè)月決定為汽車(chē)行業(yè)注入一筆250億美元低息貸款之后,美國(guó)官方?jīng)]有明確表示對(duì)于此項(xiàng)合并事宜的支持。
路透社的消息顯示,布什政府一位官員上周四表示,財(cái)政部并沒(méi)有討論支持合并的具體援助措施,而是正在加快速度為汽車(chē)業(yè)注入第一筆250億美金的低息貸款。消息人士表示,通用與克萊斯勒合并的有關(guān)事宜將推遲到大選之后,由新一屆執(zhí)政黨做出決策。
熟悉談判進(jìn)展的有關(guān)人士表示,沒(méi)有政府的明確支持,私人投資者也不會(huì)對(duì)這起頗受爭(zhēng)議的并購(gòu)案提供現(xiàn)金支持。
到目前為止,通用汽車(chē)的股票比年初縮水了76%。而分析人士對(duì)于通用并購(gòu)克萊斯勒的爭(zhēng)議絲毫沒(méi)有停歇。最新的言論表示,通用并購(gòu)克萊斯勒可能導(dǎo)致克萊斯勒4萬(wàn)人面臨失業(yè)。
大面積關(guān)閉工廠和失業(yè),這是導(dǎo)致布什政府遲遲不能下定決心支持通用并購(gòu)克萊斯勒的主要原因,也是這一談判不得不最終在美國(guó)總統(tǒng)大選之前被擱置的重要原因。
對(duì)于美國(guó)汽車(chē)行業(yè)有史以來(lái)牽扯面最廣的并購(gòu)案,民主黨和共和黨的兩位候選人也沒(méi)有明確表態(tài)。民主黨候選人奧巴馬只表示,“如果我當(dāng)選總統(tǒng),我會(huì)立刻與三大汽車(chē)公司的代表、包括聯(lián)合汽車(chē)工會(huì)的代表進(jìn)行會(huì)談,盡快草擬一個(gè)平衡各方利益,同時(shí)讓美國(guó)汽車(chē)以最快的速度恢復(fù)元?dú)獾膽?zhàn)略方案。”
業(yè)績(jī)創(chuàng)新低超出想象
奧巴馬態(tài)度模糊的原因是,底特律的業(yè)績(jī)下滑速度,早已不在他之前的想象范圍之內(nèi)了。來(lái)自《美國(guó)汽車(chē)新聞》的數(shù)字顯示,10月份的低谷拖累美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前10個(gè)月的銷(xiāo)量銳減近200萬(wàn)輛,僅為1160萬(wàn)輛。環(huán)顧2008年前10個(gè)月,美國(guó)本土銷(xiāo)量排名前四位企業(yè)單月銷(xiāo)售報(bào)告顯示,只有豐田在4月份以及通用在1月份出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。
通用遭受的打擊最為嚴(yán)重。根據(jù)通用汽車(chē)上月29日公開(kāi)發(fā)布的數(shù)據(jù),該公司第三季度全球銷(xiāo)量下降11.4%,僅為210萬(wàn)輛,其中北美市場(chǎng)銷(xiāo)量下降18.9%。三季度美國(guó)本土以外的銷(xiāo)量占據(jù)61%,首次超過(guò)一半。
為了刺激消費(fèi),通用決定將部分車(chē)型的上市日程提前,同時(shí)針對(duì)部分車(chē)型的銷(xiāo)售為消費(fèi)者提供7250美元的現(xiàn)金返還!叭绻闵先丝诘脑鲩L(zhǎng),10月份的銷(xiāo)量應(yīng)該是二戰(zhàn)后,美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)最為糟糕的一個(gè)月!蓖ㄓ闷(chē)負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)的總裁Mark LaNeve表示,
日本企業(yè)同樣不能幸免,豐田、本田、日產(chǎn)下降幅度分別為23%、24%和31%。其中,美國(guó)本土最暢銷(xiāo)的高檔豪華車(chē)——雷克薩斯35%的下降幅度,加速了豐田整體銷(xiāo)量的下降。
不過(guò)讓豐田慶幸的是,豐田品牌依然是在福特和雪佛蘭之前,是美國(guó)本土最暢銷(xiāo)的品牌!疤嗟膯(wèn)題在影響車(chē)市,華爾街走勢(shì)、住房抵押?jiǎn)栴}、信貸以及政治環(huán)境的變化!崩卓怂_斯的總經(jīng)理Mark Templin表示,“希望總統(tǒng)大選可以刺激汽車(chē)消費(fèi)!
上周五,日產(chǎn)在公布了第三季度總收入下降39%,僅為6.93億美元之后,調(diào)低了全年的利潤(rùn)預(yù)期。“全球金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)很大的打擊,信貸問(wèn)題和消費(fèi)信心的下滑是最為危險(xiǎn)的因素。”卡洛斯·戈恩表示將把該公司全年的凈利潤(rùn)目標(biāo)削減40.5%。
雖然日產(chǎn)的全球銷(xiāo)量在三季度上升了2.7%,為96.6萬(wàn)臺(tái),但是包括原材料成本、車(chē)型研發(fā)的投入,以及規(guī)避汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)的投入讓日產(chǎn)三季度的收入下降。(何芳)
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