2009 Acura TL、新奧迪A4L、Infiniti 英菲尼迪G37、新寶馬3系等重量級(jí)豪華車(chē)近期紛紛亮相，大眾、奔馳、寶馬等集團(tuán)高端產(chǎn)品前三季度的銷(xiāo)量增幅可觀，而Infiniti 英菲尼迪到今年底在中國(guó)的銷(xiāo)量已超過(guò)4000輛，2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的Acura，前段時(shí)間調(diào)高了全年銷(xiāo)售目標(biāo)，銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)翻番。

　　對(duì)于豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)光，資深人士認(rèn)為，“盡管消費(fèi)稅的上調(diào)和全球車(chē)市的整體低迷并沒(méi)有擋住豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)前進(jìn)的步伐，但市場(chǎng)的增長(zhǎng)并不意味著消費(fèi)行為的理性。隨著全球性金融危機(jī)，豪華車(chē)的主力購(gòu)買(mǎi)者——實(shí)力階層的財(cái)富在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將有不同程度的縮水，其購(gòu)車(chē)動(dòng)機(jī)和需求也在悄然變化，豪華車(chē)消費(fèi)逐漸回歸理性也成為大勢(shì)所趨�！�

　　從只買(mǎi)最貴到注重價(jià)值

　　全新奧迪A4L 2.0TFSI共4個(gè)版本車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為29.88萬(wàn)元-38.86萬(wàn)元，3.2 FSI quattro旗艦車(chē)型價(jià)格為53.88萬(wàn)元；國(guó)產(chǎn)寶馬新3系共3款車(chē)型上市，價(jià)格區(qū)間為37.5萬(wàn)元-61.3萬(wàn)元；全新改型換代的2009 Acura TL，也以超過(guò)上一代車(chē)型10多萬(wàn)元的價(jià)格入市。Infiniti 英菲尼迪引入國(guó)內(nèi)的首款雙門(mén)跑車(chē)——G37近日上市，價(jià)格為66萬(wàn)元，同期上市的還有09款G系轎車(chē)，價(jià)格為48.3萬(wàn)元，隨著G37雙門(mén)跑車(chē)等新車(chē)型的陸續(xù)到來(lái)，Infiniti 英菲尼迪的產(chǎn)品線(xiàn)日趨完善。

　　縱觀這幾款近期的熱點(diǎn)豪華車(chē)的定價(jià)策略，全新奧迪A4L考慮了中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，進(jìn)行了多項(xiàng)本土化技術(shù)研發(fā)，比歐洲版本A4，軸距加長(zhǎng)了61毫米，達(dá)到2869毫米，并采取了低價(jià)入市的策略；寶馬新3系在外觀和iDrive系統(tǒng)等方面進(jìn)行了改進(jìn)，成為同級(jí)車(chē)中價(jià)格最高的產(chǎn)品；2009 Acura TL的定價(jià)底氣，來(lái)自對(duì)上一代車(chē)型的提升，尤其是動(dòng)力性和操控性的提升，2009 Acura TL采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提高了10kW，扭矩增加了21Nm；Infiniti 英菲尼迪G37搭載VQ37HR V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合七速手自一體變速器，擁有241kW和363Nm的峰值功率和峰值扭矩，配合全新七速手自一體變速器帶來(lái)跑車(chē)駕駛樂(lè)趣。

　　隨著消費(fèi)行為的理性化，豪華車(chē)的價(jià)格策略更多地側(cè)重于內(nèi)在價(jià)值和真正的市場(chǎng)需求�！捌放埔鐑r(jià)”、“只買(mǎi)最貴，不買(mǎi)最好”的感性購(gòu)車(chē)行為正在發(fā)生變化。

　　加長(zhǎng)車(chē)身、擴(kuò)容空間并舉

　　中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)觀念一直注重外形大氣，尤其對(duì)豪華車(chē)，追求“越大越豪華”的視覺(jué)沖擊，所以很多豪華車(chē)型在引入中國(guó)的時(shí)候就進(jìn)行了尺寸加長(zhǎng)的本土化改造。在廣州車(chē)展上亮相并宣布即將國(guó)產(chǎn)的沃爾沃S80L，就是沃爾沃專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的S80加長(zhǎng)版；全新的奧迪A4L的車(chē)身長(zhǎng)度由4587mm變成了4763mm，加長(zhǎng)了176mm；新寶馬3系則在軸距沒(méi)有變化的前提下，車(chē)身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了11mm；2009 Acura TL比上一代車(chē)型，軸距增加了35mm，達(dá)到2775mm，全長(zhǎng)增加了206mm，達(dá)到5015mm，更長(zhǎng)的軸距增加了行駛的舒適性，同時(shí)也使車(chē)內(nèi)更加寬敞。

　　“車(chē)身長(zhǎng)”、“空間大”，這些車(chē)型“加長(zhǎng)”的目的是讓消費(fèi)者感覺(jué)更上檔次與豪華。其實(shí)，對(duì)豪華車(chē)車(chē)主而言，“加長(zhǎng)版”給他們帶來(lái)的心理滿(mǎn)足感大于對(duì)舒適性的要求，車(chē)長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)除了乘坐舒適外，也讓車(chē)主更有面子。

　　從買(mǎi)車(chē)到買(mǎi)服務(wù)

　　時(shí)至今日，幾乎所有的豪華車(chē)品牌都加大了在服務(wù)方面的投入力度。而消費(fèi)者也正在逐漸改變只看價(jià)格，不看服務(wù)的消費(fèi)觀念。尤其是在預(yù)期收入降低的情況下，豪華車(chē)的售后保養(yǎng)成本越來(lái)越多地成為影響購(gòu)買(mǎi)的因素之一。

　　日益競(jìng)爭(zhēng)的豪華車(chē)市場(chǎng)，令豪華車(chē)品牌不斷完善服務(wù)質(zhì)量。以保養(yǎng)服務(wù)為例，Acura率先提出了全車(chē)系4年/10萬(wàn)公里的保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，提供保修期內(nèi)的免費(fèi)道路救援服務(wù)。中國(guó)市場(chǎng)一向被Infiniti 英菲尼迪視為繼北美之后的第二大豪華車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)今年提出的“GT2012”五年事業(yè)計(jì)劃，Infiniti 英菲尼迪將在日產(chǎn)未來(lái)全球擴(kuò)張戰(zhàn)略中扮演重要的角色。預(yù)計(jì)到今年底，Infiniti 英菲尼迪在中國(guó)的特許經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量將達(dá)到13家，而明年經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量預(yù)計(jì)還將新增10家，并發(fā)布了“新靈感 心動(dòng)力”的全新品牌口號(hào)，在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)店設(shè)施建設(shè)都按照其全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)“IREDI”打造，提供4年/10萬(wàn)公里的新車(chē)保修政策和24小時(shí)道路救援服務(wù)。

　　上世紀(jì)八十年代初，美國(guó)的石油危機(jī)和經(jīng)濟(jì)大蕭條促成了美國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)的理性和成熟，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之后，中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者成為豪華車(chē)的購(gòu)買(mǎi)主力，而一些注重內(nèi)在價(jià)值的豪華車(chē)品牌也開(kāi)始搶占美國(guó)市場(chǎng)。今日席卷全球的金融危機(jī)，何嘗不是豪華車(chē)消費(fèi)理性化的重大轉(zhuǎn)機(jī)？中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)是否會(huì)像當(dāng)年美國(guó)市場(chǎng)一樣發(fā)生變化？

　　(李斌)