深圳的口岸運輸

　　深圳海陸空口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。

　　-深圳口岸

　　深圳已建成通往境外的各類口岸17個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，中國最大的陸路貨運口岸——深圳灣口岸。

　　-深圳海關

　　深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業(yè)務管轄區(qū)域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業(yè)提供“24小時預約通關”等個性化服務。

　　2009年，經一線口岸出入境人數1.85億人次，出入境交通工具1483.48萬輛(艘)次。

　　-港口航運

　　截至2009年底，深圳港共建成500噸級以上泊位168個，其中萬噸級以上泊位67個，集裝箱專用泊位42個。碼頭岸線總長度29.8公里。共建成蛇口、鹽田等10個港區(qū)，1個修船基地。

　　掛靠深圳港的國際班輪航線超過200條，覆蓋世界12大航區(qū)的主要港口。2009年，深圳港貨物吞吐量19364.96萬噸，集裝箱吞吐量1825.02萬標準箱，連續(xù)七年位居全球集裝箱港口第四。

　　-民用航空

　　深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯(lián)運的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。已開辟國內航線118條，國際航線(含港澳臺)37條。2009年深圳空港累計完成旅客吞吐量2448.64萬人次，貨郵吞吐量60.54萬噸。

　　-鐵路運輸

　　深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線——京廣線和京九線在深圳交匯。廣深線開行旅客列車119對，其中廣深城際旅客列車100對，長途旅客列車19對。廣深線高峰時刻每隔10分鐘開通一趟“和諧號”高速列車，基本上實現了城際鐵路“公交化”運營。鐵路長途運輸開行深圳至北京、鄭州、合肥、九江、武漢、長沙、岳陽、肇慶、韶關、茂名、河源、梅州、汕頭和香港九龍等。

　　正在建設的深圳(龍華)北站將成為華南乃至全國重要的區(qū)域性鐵路客運樞紐。

　　-地鐵交通

　　地鐵一期工程于2004年12月28日建成通車運營。2009年總客運量達到1.38億人次，日均客流37.81萬人次。根據規(guī)劃，到2010年，深圳市將建成238.7公里的軌道交通網，半數市民出行將靠軌道交通網，在網線內到達任一目的地換乘次數均不會超過3次。

　　-公路運輸

　　深圳公路交通發(fā)達，可通過高等級公路網絡方便地到達珠三角各城市。

　　至2009年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省(自治區(qū)、直轄市)。隨著珠三角區(qū)域交通一體化和高速公路聯(lián)網的實現，深圳作為泛珠三角區(qū)域交通樞紐城市的地位進一步鞏固。

　　-城市公交

　　深圳借鑒新加坡和香港的公交理念，率先在全國啟動“快速公交—干線公交—支線公交”三層次公交網絡，市民出行非常便利。2009年末，全市公交營運車輛2.5萬余輛，運營線路578條，總長近1.3萬公里。全年公共汽車客運總量超過21億人次。