湖北高院召開破產(chǎn)聽證會(huì)，中航油等債權(quán)人與破產(chǎn)管理人“針鋒相對(duì)”，稱破產(chǎn)管理人不應(yīng)阻撓重整

　　重整還是清算？東星航空的命運(yùn)懸于一線。昨日，破產(chǎn)管理人及債權(quán)人在聽證會(huì)上對(duì)東星航空該破產(chǎn)重整還是清算“針鋒相對(duì)”。中航油表示，愿意根據(jù)經(jīng)債權(quán)人討論通過并獲法院批準(zhǔn)的重整計(jì)劃草案，提供東星航空重新起飛所需的包括資金在內(nèi)的各項(xiàng)資源。

　　中航油拒絕“提前交款”

　　昨天上午9時(shí)，湖北省高級(jí)人民法院組織了包括中國(guó)航油、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、東星國(guó)旅等提出重整的債權(quán)人以及由武漢市交通委員會(huì)等部門組建的破產(chǎn)管理人召開了聽證會(huì)。

　　在會(huì)上，對(duì)于破產(chǎn)管理人提出重整“無人出資”的問題，中航油方面表示，重整東星航空當(dāng)然需要注入相當(dāng)?shù)馁Y金，中航油此前已經(jīng)作了充分論證，但重整申請(qǐng)人不能在進(jìn)入重整程序之前即交納巨額資金。

　　雖然不愿“提前交款”，但中航油同時(shí)表示，會(huì)根據(jù)經(jīng)債權(quán)人會(huì)議討論通過并獲人民法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃草案，提供東星航空重新起飛所需的包括資金在內(nèi)的各項(xiàng)資源。

　　此前，東星航空破產(chǎn)管理人要求在申請(qǐng)重整的同時(shí)，需繳納“保證金”。

　　對(duì)此，中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院破產(chǎn)法研究中心主任王欣新教授昨日對(duì)記者表示，東星航空的破產(chǎn)管理人要求在申請(qǐng)重整之時(shí)即交納巨額現(xiàn)金的做法，不管將該錢款命名為保證金、誠(chéng)意金或其他什么名稱，在本質(zhì)上，都是對(duì)申請(qǐng)人依法行使破產(chǎn)重整申請(qǐng)權(quán)的限制和剝奪。

　　“是否有重整希望，不應(yīng)由管理人決定”

　　此前，破產(chǎn)管理人表示，東星航空已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，沒有重整價(jià)值。

　　對(duì)此，中航油等各家重整申請(qǐng)人昨日表態(tài)稱，各債權(quán)人愿意通過債轉(zhuǎn)股等方式降低東星航空重整后的負(fù)債。而且，東星航空的航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)、航線、時(shí)刻、飛行員以及長(zhǎng)期形成的客戶市場(chǎng)資源，只有通過重整并繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的條件下才能發(fā)揮作用。

　　昨日，中航油的代理律師尹正友表示，東星航空是否具有重整價(jià)值和是否具有重整希望，不能由也不應(yīng)當(dāng)由破產(chǎn)管理人決定。破產(chǎn)管理人依法應(yīng)當(dāng)本著債務(wù)人財(cái)產(chǎn)價(jià)值最大化的原則開展工作，而不應(yīng)該對(duì)債權(quán)人的申請(qǐng)重整施加任何阻撓和影響。

　　重整不一定要對(duì)東星控股

　　管理人此前曾提出，作為東星航空債權(quán)人的有關(guān)航油企業(yè)、機(jī)場(chǎng)，不具備出資重整的法律資格。

　　對(duì)此，包括中航油在內(nèi)的多家國(guó)有債權(quán)人昨天反駁說，債權(quán)人申請(qǐng)重整，并不一定要控股東星航空，而且申請(qǐng)人還可以通過另行設(shè)立控股公司或引進(jìn)并支持第三方公司介入等方式，實(shí)施對(duì)東星航空的注資和重整。(記者李媚玲)