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金融危機讓國內(nèi)柴油消費需求不振,中石油、中石化和地?zé)拸S加大了柴油出口,今年我國柴油出口量首次超過汽油。
中石化新聞發(fā)言人黃文生日前接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時透露,占國內(nèi)柴油產(chǎn)量60%以上的中石化今年已加大了柴油出口量,前8個月成品油出口價與當期國際油價是相當?shù)摹?/p>
不過,息旺能源的分析師測算發(fā)現(xiàn),相對于國內(nèi)銷售價格,今年國內(nèi)煉廠汽油出口所得一直少于國內(nèi)銷售所得,最近新加坡成品油價格跌幅大于國內(nèi),汽油出口所得少于國內(nèi)銷售的幅度進一步加深。
據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計,今年前10個月,我國出口汽油348萬噸、柴油為362萬噸。黃文生說,這主要是因為金融危機影響,多用于工業(yè)發(fā)電、農(nóng)業(yè)、運輸業(yè)的柴油需求下降得比較多。
今年國內(nèi)柴油表觀消費量將出現(xiàn)負增長。息旺能源咨詢副總裁信耀遠認為,未來4年國內(nèi)汽油表觀消費量年均將有6%~7%的增幅,一方面源于原油表觀消費量的增長,另一方面是國內(nèi)汽車銷售量增長的帶動。
黃文生透露,中石化前8個月,汽柴油出口的均價為66.37美元/桶,與當期的國際成品油價是一個水平,不存在賤賣的問題。
不過,第四季度兩大集團煉廠原油加工量將創(chuàng)歷史紀錄,汽柴油產(chǎn)量居高不下。分析師認為,12月份出口量仍將保持高位,但難以解決庫存增加。許多主營單位11月份銷售欠量,銷售壓力延續(xù)到12月份,預(yù)計降價促銷將成本月常態(tài)。 (喻春來)
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