中新網(wǎng)北京11月12日電(記者 俞嵐)本月十四日起，中國將實施民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制。與以往政府統(tǒng)一規(guī)定燃油附加標準不同，今后各航空公司可在聯(lián)動機制范圍內(nèi)自主確定是否收取燃油附加以及具體收取標準。在成本壓力下，如無意外，各航空公司預計都將復征燃油附加。

　　國家發(fā)改委官員今天透露，聯(lián)動機制以國內(nèi)航空煤油價格每噸4140元為基準油價。當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本低于基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素(不少于兩成)的前提下，適當收取燃油附加費。

　　本月十日，官方剛剛上調(diào)油價，其中航空煤油出廠價由4870元/噸上調(diào)至5190元/噸。該官員表示，適當收取燃油附加是應對油價波動的有效措施。

　　消息人士稱，按照官方擬定的計算辦法，在當前的油價水平下，航空公司消化一部分成本后，燃油附加標準上限應為：800公里以下每人20元，800公里(含)以上每人50元。鑒于燃油成本占中國航空公司成本的四成左右，油價波動對航空運輸成本影響較大，預計各航空公司屆時都將按上限標準征收。

　　不過，在國家發(fā)改委和民航總局聯(lián)合下發(fā)的通知中重申了國內(nèi)航線嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對象，免收或減半收取燃油附加的規(guī)定。

　　發(fā)改委官員表示，允許航空公司按照國家規(guī)定的聯(lián)動機制確定燃油附加具體收取標準，是國內(nèi)航空運輸價格改革的步驟之一。中國航空運輸價格改革的最終目標，是建立完全通過市場形成民航運輸價格的機制。

　　收取燃油附加是國外航空公司應對油價波動時普遍采取的做法。近年來，國際油價上漲后，美國、加拿大、德國等航空運輸比較發(fā)達的國家，泰國、馬來西亞、越南、印度、蒙古等發(fā)展中國家，以及臺灣、香港地區(qū)的多家航空公司，先后在不同航線上收取了燃油附加，具體標準隨油價波動。