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2009年12月26日上午9點(diǎn)整,武廣高鐵首班車武漢-廣州北G1001次駛離武漢站。武廣高鐵正式通車運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著我國(guó)步入高速鐵路新時(shí)代。 中新社發(fā) 余明 攝
乘客在武廣高鐵首班車上享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 中新社發(fā) 余明 攝
中新網(wǎng)湖南12月26日電(記者 周銳)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平26日表示,中國(guó)大的交通格局,是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)定的。因此,鐵路方面很歡迎航空公司競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)檫@樣最終會(huì)讓旅客得到好處。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,高鐵和飛機(jī)各有各的市場(chǎng),誰(shuí)也不能替代誰(shuí)。
王勇平表示,如果加上前往機(jī)場(chǎng)和登機(jī)過(guò)程中消耗的時(shí)間,飛機(jī)的速度優(yōu)勢(shì)并部明顯。就他個(gè)人感覺(jué),乘坐高鐵更加舒適便捷。大家完全可以根據(jù)自己的乘坐體驗(yàn)作出選擇。
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