輪胎要漲價(jià)了！杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮告訴記者，由于原材料成本近3個(gè)月猛烈反彈，19號(hào)開始，旗下朝陽、好運(yùn)等4大品牌輪胎出廠價(jià)普漲5%。

　　昨天，杭州石祥路上，一輛裝著輪胎的卡車從杭州浙輪貿(mào)易有限公司開出，經(jīng)理李建鋒一邊接電話，一邊告訴記者，他們主要做朝陽、好運(yùn)、佳通、韓泰、米其林等品牌輪胎的批發(fā)零售業(yè)務(wù)。中策一周前就通知說要漲價(jià)，他們一接到通知就去廠家屯貨了�！柏浽春芫o張。這幾天，很多二級(jí)經(jīng)銷商接到消息來我們這拿貨。估計(jì)到消費(fèi)者手里，半個(gè)月后價(jià)格肯定要漲了�！�

　　李建鋒告訴記者，除了朝陽、好運(yùn)輪胎，他們還收到了佳通、韓泰的漲價(jià)通知書，估計(jì)漲價(jià)幅度也在5%左右。

　　橡膠價(jià)格兩月漲了三成多

　　中策橡膠公司負(fù)責(zé)經(jīng)營的副總經(jīng)理葛國榮告訴記者：最近3個(gè)月，橡膠價(jià)格一路直升，2009年11月，天然橡膠1.8萬元/噸；12月，突破2萬元/噸；1月份已經(jīng)漲到2.4萬元/噸。合成橡膠也是一樣，11月每噸1萬7千多元，現(xiàn)在每噸已經(jīng)漲到2萬1千多�！叭绻�跟去年同期相比，價(jià)格幾乎翻了一番”。

　　“原本公司想把成本通過其他方式承擔(dān)下來，但漲得太厲害了，已經(jīng)超過了公司的承受范圍�！备饑鴺s說，輪胎生產(chǎn)企業(yè)都面臨同樣的問題，中策占領(lǐng)了國內(nèi)輪胎市場(chǎng)10%以上的份額，他們一漲，一定會(huì)有企業(yè)跟著漲。

　　李建鋒跟輪胎打了5年多交道，在他印象中，2008年橡膠價(jià)格曾猛漲過一段時(shí)間，最高每噸售價(jià)突破過2萬6千元，“2008年奧運(yùn)會(huì)前，幾乎所有品牌都漲了，有幾個(gè)品牌還連續(xù)漲了3次價(jià)。”李建鋒說，2009年初開始，橡膠價(jià)格就回落了，輪胎價(jià)格雖然沒動(dòng)，但各大品牌通過各種促銷相當(dāng)于變相降價(jià)了，橡膠價(jià)格還在漲，估計(jì)很多品牌就會(huì)跟上。

　　買輪胎每個(gè)多花二三十元

　　昨天在騰飛汽車服務(wù)有限公司，一位姓林的先生一口氣把8條輪胎拖上了自己的SUV，“聽朋友說輪胎馬上要漲價(jià)，反正要來換多買幾條回去�！绷窒壬�說，他很喜歡自駕游，輪胎耗費(fèi)厲害，人家兩三年換一次，他經(jīng)常1年就要換好幾次。

　　“我們今天正式調(diào)價(jià)，影響到消費(fèi)者大概半個(gè)月，到時(shí)候市場(chǎng)價(jià)一定都漲了�！备饑鴺s告訴記者，朝陽輪胎在杭州原本一個(gè)月銷售3000條，現(xiàn)在每個(gè)月銷售6000條，2009年中策銷售的輪胎超過1500萬條，銷售額超過165億元，出乎記者意料的是，其中80%的輪胎銷往替換市場(chǎng)，按400元一個(gè)輪胎的價(jià)格，消費(fèi)者換一條輪胎將比以前多掏20元。

　　來自公安部交通管理局的信息，至2009年底，我國汽車保有量已達(dá)7619.31萬輛，與上年相比，增加1152.10萬輛，增長17.81%。這個(gè)替換市場(chǎng)非常巨大，輪胎漲價(jià)跟汽油漲價(jià)一樣必然會(huì)牽動(dòng)更多老百姓的心。

　　“汽油每漲一次，每個(gè)月至少要多掏二三十，輪胎普通家庭幾年一換，感覺不到的。”消費(fèi)者王先生告訴記者，以前他也只買國外品牌的輪胎，去年換了個(gè)國產(chǎn)品牌感覺也很好，這樣一省就是200多元。

　　國內(nèi)輪胎打品牌搶市場(chǎng)

　　說起朝陽輪胎很多杭州老百姓的印象中還是卡車用輪胎，雖然在行業(yè)里不論技術(shù)還是銷售上都已是當(dāng)仁不讓的領(lǐng)頭羊，可讓沈金榮難過的是，日益擴(kuò)大的轎車替換市場(chǎng)依然是合資品牌的天下。當(dāng)然同樣的問題也困惑著其他本土輪胎企業(yè)�！拔覀兊霓I車輪胎在國外銷售很好，可中國老百姓卻在用外國的輪胎�！鄙蚪饦s說。

　　“同樣的輪胎，人家賣800多，我們賣400多，國內(nèi)品牌對(duì)成本之所以特別敏感，是因?yàn)楸旧淼睦麧櫩臻g就小�！备饑鴺s說。

　　從配套產(chǎn)品逐漸走向消費(fèi)品，輪胎替換市場(chǎng)的競(jìng)爭日益激烈。最近，杭州中策近億元拿下央視新聞聯(lián)播前后黃金段廣告，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這部分費(fèi)用也是成本增長原因，而很多國外品牌之所以價(jià)格賣得高，羊毛照樣也是出在羊身上。“隨著乘用車的大幅增長，在中策的示范下，很多輪胎企業(yè)會(huì)改變以往的競(jìng)爭模式，進(jìn)行品牌營銷，因此今年，國內(nèi)輪胎漲價(jià)幾率會(huì)高于合資品牌�！� (張妍婷 )