大盤在3000點位置兵臨城下后，再次迎來2008年熊市后的新一輪破發(fā)潮。繼招商證券跌破發(fā)行價之后，昨日中國中冶、中國重工相繼盤中破發(fā)，而即將上市的中國北車，上市之初因其申購價上限高于中國南車目前價格，也面臨破發(fā)危險。

　　2只新股破發(fā)1只盤中破發(fā)

　　昨日，中國中冶開盤報5 .20元，即跌破發(fā)行價，該股是繼招商證券破發(fā)之后，IPO重起以來第二只破發(fā)股。該股9月21日上市，發(fā)行價5 .54元，昨日收盤價為5 .22元。盤中也創(chuàng)下歷史新低，至5.14元。

　　而上市僅五天的中國重工盤中最低報7.34元，跌破7.38元的發(fā)行價，成為繼招商證券破發(fā)后，IPO重啟以來第三只盤中破發(fā)股，午后反彈收盤7.54元，才避免了破發(fā)的厄運。

　　而在此次大盤調(diào)整之際，盡管大盤個股接連破發(fā)，但新股發(fā)行節(jié)奏并未放緩。本周包括中國北車和中國化學(xué)兩只大盤股的11只新股發(fā)行申購。而昨日，中國南車最低價格為5.30元，比中國北車申購價上限值5.56元還要低0.26元.

　　業(yè)內(nèi)分析，從發(fā)行數(shù)據(jù)分析看，此次三只破發(fā)大盤股，均是高市盈率發(fā)行。從發(fā)行情況來看，招商證券、中國重工、中國中治發(fā)行市盈率分別高達：56.26倍、42.12倍和41.9倍。其高價發(fā)行與機構(gòu)失去理性追捧有關(guān)。

　　有券商行業(yè)分析師指出，招商證券進行詢價時，多數(shù)研究員都認(rèn)為其合理定價在20元/股-25元/股。但主承銷商之一的瑞銀給出招商證券合理定價上限是30 .4元/股。結(jié)果實際詢價時，許多機構(gòu)害怕中不了簽，拼命向上抬價。最終，招商證券中網(wǎng)下配售7170 .91萬股，共有214家機構(gòu)獲得配售，明年2月才能上市流通。昨日招商證券收盤價為28.08元，目前機構(gòu)賬面共浮虧1億元左右。

　　“這是機構(gòu)惡性追捧后自食惡果。”有證券分析人員對記者說，“大盤股先后跌破發(fā)行價也并非壞事，會促進市場更為理性。”同時，這也對炒新者給予一定警惕，打破了“炒新不敗”的神話。

　　大盤新股走勢要看大盤變化

　　“中國重工定價的確偏高�！眹�信證券行業(yè)研究員陳玲昨日分析說，但其認(rèn)為，該公司是中船重工集團以艦船裝備資產(chǎn)業(yè)務(wù)打造的旗艦上市平臺，也是中國艦船裝備行業(yè)市場份額最高、產(chǎn)品鏈最完整之龍頭廠商。“只是目前造船行業(yè)不太好，業(yè)內(nèi)對未來發(fā)展前景有分歧。但是從整個公司的長遠來說，依然是非常有實力的公司。”

　　對目前大盤個股紛紛破發(fā)的現(xiàn)象，她分析，“大盤下調(diào)，引起一些大盤個股破發(fā)，因此未來走勢要看大盤變化。中國重工的發(fā)行價的確有點高。但是一些大基金，必須要配置一些大盤個股。因此，也不能說是發(fā)行價高完全是因為機構(gòu)追捧。因為畢竟3個月后，股價走勢還無法確定。”

　　對中國北車上市的命運，知名炒新人士銠鈿的個人意見認(rèn)為“有可能接著破發(fā)”�！笆紫扔兄袊�南車的比價效應(yīng)，其次從招商證券和中國重工的走勢可看到，其走勢也不會太樂觀�！�

　　而陳玲則分析，中國北車要比中國重工好一些，因為中國重工明年業(yè)績不是特別確定。而中國北車的訂單基本來自鐵道部。而和南車相比，北車要稍微遜色一點。但從PE看，北車定價倍數(shù)沒有超過南車。因此北車申購價上限值5.56元尚屬于合理范圍。(梁永建)