“大飛機(jī)”已啟動近20項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)

2008年05月13日 05:53 來源:新京報 發(fā)表評論


    插圖:大飛機(jī)公司揭開神秘面紗 中新社發(fā) 呂建設(shè) 作


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  “這只是萬里長征的第一步!睂τ趧倓傆11日掛牌成立的中國大型客機(jī)公司,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長張慶偉表示。作為中國國產(chǎn)大型客機(jī)項(xiàng)目的主體,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的成立標(biāo)志著中國大飛機(jī)研制已進(jìn)入實(shí)體操作階段。

  多元化融資

  中國商飛總經(jīng)理金壯龍在接受新華社采訪時表示,民資、外資也可能參與今后大飛機(jī)的研制生產(chǎn),包括機(jī)載部分、零部件生產(chǎn),會有國外供應(yīng)商參與。

  根據(jù)《大型飛機(jī)方案論證報告》,國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目初步測算投資研制經(jīng)費(fèi)約600億元。而此次中國商飛公司注冊資金為190億元。

  對此,中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心航空技術(shù)所副所長劉景剛認(rèn)為,引進(jìn)民營資本的意義不僅是解決資本難題,更重要的是要引進(jìn)市場化運(yùn)作機(jī)制。

  據(jù)透露,目前有多家航空制造商正在與中國一航等方面洽談,爭取以合作的方式參與大飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。

  加快行業(yè)整合

  同時,以大飛機(jī)項(xiàng)目為契機(jī),中國一航與中國二航的整合也開始進(jìn)入倒計時,據(jù)透露,國內(nèi)兩大航空集團(tuán)最晚將在今年8月份進(jìn)行資產(chǎn)整合。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)則以旗下上海飛機(jī)制造廠、中航一飛設(shè)計研究院上海分院、中航商飛等都將并入中國商飛。

  大飛機(jī)項(xiàng)目專家論證組成員分析稱,大型客機(jī)研發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈很長,可以帶動機(jī)械制造、電子、冶金、化工、材料、能源、信息和計算機(jī)等許多基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的發(fā)展,并帶來巨大的產(chǎn)業(yè)升級機(jī)會。

  據(jù)了解,過去的一年里,與大飛機(jī)研制相關(guān)的一些關(guān)鍵技術(shù)陸續(xù)有所突破。其中包括去年4月在西安啟動的全球噸位最大的模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目和今年4月寶鋼集團(tuán)研制出的大型飛機(jī)起落架用鋼和鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼。中國商飛公司提供的資料顯示,目前已經(jīng)啟動了近20項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)。(記者李媚玲)

編輯:聞育旻】
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