昨日，中國石油化工股份有限公司(0386.HK；600028.SH，以下簡稱中石化)在北京召開公司年度股東大會。與會期間，中石化董事長蘇樹林對媒體表示，盡管政府部分返還了原油進(jìn)口增值稅，但因國際原油價格目前已升逾每桶130美元，中石化煉油業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，石油進(jìn)口退稅所彌補損失不到煉油損失的一半，但他沒有透露公司煉油損失的具體規(guī)模。

　　每產(chǎn)一噸損失3000元

　　中石化董事會秘書陳革表示，因國際油價持續(xù)飛漲，而受政府管制的汽、柴油價格已七個多月沒有上調(diào)，中石化每生產(chǎn)1噸汽油和柴油，就要損失約3000元人民幣。其中，上述估計損失數(shù)字并未明確是退稅之前還是退稅之后。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，在原油油價達(dá)到每桶100美元時，國內(nèi)煉油虧損大約是在800-1000人民幣之間。雖然現(xiàn)在并不知曉兩大石油巨頭具體期貨交易價格是多少，但是根據(jù)目前130美元左右的油價現(xiàn)狀來說，據(jù)中石化公布這樣的單位損失數(shù)據(jù)，基本上符合實際的情況。不過，據(jù)該業(yè)內(nèi)人士表示，可以肯定的是，這個數(shù)字，是不包含從今年4月開始對于繳納的17%進(jìn)口原油增值稅實行部分退稅的。

　　從今年年后又重新出現(xiàn)大幅度的油價倒掛問題，使得煉油企業(yè)形成了嚴(yán)重的虧損局面。尤其是對于擁有更多煉油業(yè)務(wù)的中石化來說，這樣的煉油業(yè)務(wù)虧損對于企業(yè)帶來的損失顯得更為嚴(yán)重。在如此背景條件下，蘇樹林表示，如果虧損情況持續(xù)下去，中國煉油企業(yè)可能會被迫減產(chǎn)。

　　柴油月進(jìn)口量逼近新高

　　不過，對于減產(chǎn)的說法，一些業(yè)內(nèi)專家表示可能性不大。加油站網(wǎng)副總經(jīng)理李昱之前對早報表示，目前地震恢復(fù)階段需要大量的油品供應(yīng)，即將到來的奧運會需要提前油品儲備，另外，隨著農(nóng)忙時節(jié)臨近，農(nóng)業(yè)用柴油的需求量也在增加。這么多因素疊加到一起，對于擔(dān)負(fù)一定公共職能的石油企業(yè)不大可能真正減產(chǎn)。

　　蘇樹林表示，柴油月進(jìn)口量已逼近其歷史最高水平。據(jù)悉，今年二季度，中石化進(jìn)口了190萬噸柴油，這其中有70萬噸將在6月份交付，5月份的交付量與此相當(dāng)。在這之前，財政部對于中石油中石化進(jìn)口的汽油和柴油17%的進(jìn)口增值稅給予了全額退稅的政策。不過，此政策在暴漲的國際原油價格的背景下也顯得沒有太多的實際意義。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前兩大石油巨頭都在等待發(fā)改委對“暴力稅”重新做調(diào)整，已解決巨額虧損的現(xiàn)狀，對于油價調(diào)整，目前還無法做出具體的預(yù)估。 (記者 李曉輝)