“珠三角大量企業(yè)倒閉，廣州火車站出現(xiàn)農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮……”從上月底開始，這一話題不斷見諸媒體。但記者連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前依據(jù)不足。鐵路部門也指出，某些媒體使用錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，作結(jié)論過于輕率。

　　　　媒體報(bào)道數(shù)據(jù)有出入

　　“客流有所增加，但根本不是什么‘返鄉(xiāng)潮’。”廣州火車站負(fù)責(zé)人說。連日來，記者多次走訪廣州站，也未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模返鄉(xiāng)現(xiàn)象。

　　本月上旬，廣州某媒體稱廣州火車站每天發(fā)送旅客量達(dá)到“12萬人左右”，“同比上漲五成”。不過，記者從客運(yùn)部門獲悉，就在這一報(bào)道刊發(fā)的前一天，廣州站僅售出68759張票！記者又聯(lián)系到報(bào)道中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)提供者“客運(yùn)組劉主任”，但對(duì)方矢口否認(rèn)接受過采訪。廣州站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“國(guó)慶黃金周的最高峰也就發(fā)送12萬人，現(xiàn)在絕不可能達(dá)到�！�

　　　　返鄉(xiāng)潮結(jié)論依據(jù)不足

　　珠三角到底有多少農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)？這一數(shù)字恐怕無人知曉。

　　數(shù)據(jù)顯示，廣州火車站10月份旅客發(fā)送量為224.9萬人，比去年同期增長(zhǎng)10.9%，增幅比前年翻倍；東莞東站情況類似，今年10月發(fā)送27.9萬人，同比增長(zhǎng)9%，而去年的同比增幅僅為5.3%；深圳火車站同比雖然平均每天多發(fā)送千余旅客，但由于多發(fā)了一趟車，客流等于持平。

　　從數(shù)據(jù)上看，客流的確有明顯增長(zhǎng)，但很難作出“是農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮所致”的結(jié)論。記者還了解到，上月廣州站送出的旅客大多前往武漢、北京、上海等方向，西南等務(wù)工重地的上座率僅是略有提高。東莞東站工作人員則表示，客流增長(zhǎng)的主要方向是昆明、廈門、湖南———這也可能是一股“旅游潮”。

　　　　客流變化原因有多種

　　“今年來鐵路客流都不太正常�！睆V鐵集團(tuán)一名工作人員說。記者采訪多名鐵路員工，普遍推測(cè)原因有以下幾點(diǎn)：首先是年初雪災(zāi)使大量旅客滯留廣州，此后旅客逐步返鄉(xiāng)，使整年的客流形態(tài)發(fā)生改變；其次是國(guó)慶是唯一的“長(zhǎng)假黃金周”，由于雪災(zāi)、汶川地震而延緩出行的人們，紛紛趁機(jī)旅游，使客流陡然上升；最后，由于鐵路運(yùn)能每年都在擴(kuò)展，發(fā)送旅客每年都在增多。以廣州火車站為例，一般認(rèn)為7%左右的增幅可用“正常增長(zhǎng)”來解釋。綜合多種因素，因產(chǎn)業(yè)受挫導(dǎo)致的“農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮”其實(shí)并不明顯。 (曾頌)