中新網(wǎng)9月26日電 北京市軌道交通路網(wǎng)票制票價聽證會今日上午舉行，絕大多數(shù)與會代表都贊同“實現(xiàn)單一票制，每人次2元”的票制票價方案。北京市發(fā)改委副主任柴曉鐘表示，爭取在本月之內(nèi)把票制票價定下來。

　　此次北京市軌道交通路網(wǎng)票制票價聽證會上提供討論的票制票價方案共有兩個，方案一為實現(xiàn)單一票制，每人次2元，乘客乘坐軌道交通一次出行，無論距離長短和換乘次數(shù)多少，使用一卡通卡或者現(xiàn)金購票均為每人次2元，同時取消地鐵專用月票；

　　方案二為計程票價，2元起價，4元封頂，同時取消地鐵專用月票�？紤]到機場線屬于專線，主要是進出空港的航空旅客提供點對點服務(wù)，機場線另行計價。

　　聽證會代表、北京市人大代表籍之偉發(fā)言說，現(xiàn)在群眾比較普遍的意見是用戶第一個方案，2元通票。我個人意見，從現(xiàn)階段看，這個方案是可行的。從緩解北京市道路交通擁擠的目標(biāo)出發(fā)，應(yīng)該發(fā)揮軌道交通的優(yōu)勢，鼓勵市民乘坐地鐵，真正實現(xiàn)公交優(yōu)先，這個方案有利于做到這一點，簡單易行，方便乘客。

　　來自宣武區(qū)南菜園社區(qū)的代表趙美麗說，通過前期的座談?wù)撟C參觀，對身邊居民和朋友的調(diào)查了解，我贊同實施方案一。單行單一票價定為2元，會吸引部分人首先選擇乘坐地鐵出行，有利于緩解地面交通擁堵的問題，對改善路面環(huán)境和空氣質(zhì)量有好處。

　　來自北京地鐵運營公司的耿佩詩也表示贊成方案一。

　　此外，也有部分代表提出，公共交通是公益事業(yè)，不是社會福利事業(yè)，帶有一定的商業(yè)行為，要遵循市場規(guī)律，要堅持公平的選擇，多乘車多花錢，政府公共財政的補貼不能撒胡椒面，在老百姓普遍接受的情況下，應(yīng)該補貼最困難的群體。軌道交通的票制票價制定不僅要考慮奧運會的影響，也要考慮長遠的發(fā)展，舉辦一屆高水平有特色的奧運會，很多事情要考慮到國際慣例，國家承諾，民族形象和尊嚴(yán)等，但是不能脫離國情。

　　北京市發(fā)改委副主任柴曉鐘最后總結(jié)時談到，絕大多數(shù)同志都同意一票制的方案。這個方案確實是充分體現(xiàn)了以軌道交通為骨干的公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，大家對這個方案的考慮給了肯定意見。會后我們盡快的整理出大家的意見，把聽證會的情況上報市政府，爭取在本月之內(nèi)把票制票價定下來。(據(jù)首都之窗文字整理)