大客機(jī)機(jī)頭比空客320便宜

　　日前，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理王文斌表示，我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大型客機(jī)COMAC919初步計(jì)劃于2014年底至2015年中實(shí)現(xiàn)首飛，并在2016年投入市場(chǎng)。昨日，成飛民機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)產(chǎn)大客機(jī)首飛之后，成飛預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)10臺(tái)國(guó)產(chǎn)大客機(jī)機(jī)頭。

　　記者了解到，目前我國(guó)大客機(jī)項(xiàng)目正在研制的是單通道大客機(jī)，與現(xiàn)今的波音737和空客320等飛機(jī)相似。成飛民機(jī)公司表示，大客機(jī)機(jī)頭正式生產(chǎn)后，價(jià)格會(huì)比波音737和空客320機(jī)頭便宜。

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　　“大飛機(jī)”一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。目前占領(lǐng)國(guó)際大客機(jī)市場(chǎng)的主要是美國(guó)波音公司和歐洲空客公司。早在1970年，我國(guó)就開(kāi)始自主研制“運(yùn)十”大型客機(jī)，僅比歐洲的“空中客車”起步晚兩年；10年后，“運(yùn)十”首飛成功，后因種種原因最終下馬，我國(guó)自主的大飛機(jī)制造陷入停頓狀態(tài)。去年我國(guó)全面啟動(dòng)和組織實(shí)施大型飛機(jī)等國(guó)家重大專項(xiàng)。(楊興根本報(bào)記者 汪蘭)