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    中國(guó)民企海外收購(gòu)能否立下“悍馬”功勞?
2009年06月06日 03:02 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    近日,據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》稱,四川騰中重工將收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜潞否R品牌,并表示計(jì)劃通過品牌推廣和投資清潔引擎技術(shù)讓這個(gè)高耗油汽車系列煥發(fā)新生。據(jù)悉,四川騰中重工機(jī)械有限公司原為四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限公司,注冊(cè)成立于2005年1月,于2008年1月更名為四川騰中重工機(jī)械有限公司。 中新社發(fā) 富田 攝

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  中新社北京六月五日電 題: 中國(guó)民企海外收購(gòu)能否立下“悍馬”功勞?

  中新社記者 閆曉虹

  美國(guó)通用這一百歲老人終于在“六一兒童節(jié)”的歡慶聲中轟然跌倒,但心有不甘的它又欲東山再起,日前宣布與中國(guó)四川民企騰中重工就后者購(gòu)買麾下的悍馬一事達(dá)成初步協(xié)議,而最終交易的協(xié)議條款尚待進(jìn)一步磋商決定。

  人們對(duì)此詫異的同時(shí),又不禁生出種種疑慮:對(duì)于從未涉足過民用車制造的中國(guó)民企而言,馬落其家究竟是唾手可得的機(jī)遇,還是極為燙手的山芋?一躍而出的“黑馬”騰中重工該用何種高招去降服這匹不馴的悍馬?

  隨著近年來中國(guó)汽車海外進(jìn)軍步伐的加快,中國(guó)汽車海外并購(gòu)的傳聞不絕于耳:二00四年上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車近四成九的股權(quán),翌年南京汽車收購(gòu)英國(guó)汽車品牌羅孚,轟動(dòng)一時(shí)。是次中國(guó)民企逆勢(shì)收購(gòu)美國(guó)高端品牌,更有人為之擊掌歡呼。

  力挺者認(rèn)為,通過花費(fèi)數(shù)億美元收購(gòu)美國(guó)知名品牌而搖身一躍進(jìn)入全球重要的汽車市場(chǎng),這可為今后中國(guó)汽車實(shí)施高端國(guó)際化戰(zhàn)略謀篇布局。同時(shí),還可獲得先進(jìn)的制造管理經(jīng)驗(yàn),為今后打造自己的汽車品牌奠定基礎(chǔ)。中國(guó)民企亂中得馬,焉知非福? 

  但也有很多人表示,相對(duì)于印度塔塔對(duì)捷豹、路虎老牌豪華品牌的收購(gòu),中國(guó)企業(yè)此次悍馬收購(gòu)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)要大許多。近年來,悍馬這個(gè)高耗油豪華品牌在世界上的評(píng)價(jià)并不高,鮮有人問津。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)有關(guān)人士憂心忡忡地表示,作為一家沒有任何汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的民企而言,騰中重工收購(gòu)悍馬具有一定風(fēng)險(xiǎn)。悍馬在美國(guó)基本處于停產(chǎn)狀態(tài),在全球銷量也很低迷,除非能夠扭轉(zhuǎn)銷售狀況,否則買進(jìn)來品牌也無法經(jīng)營(yíng)。特別是,悍馬是大排量高油耗汽車,不符合中國(guó)目前的小型環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策,在中國(guó)的后續(xù)發(fā)展壓力比較大。顯而易見,美國(guó)通用的老悍馬并不大識(shí)中國(guó)途。

  來自中國(guó)汽車公司的一些專家稱,雖然騰中重工不差錢,但悍馬的收購(gòu)使它在承擔(dān)交易涉及的現(xiàn)金同時(shí),還要考慮所有債務(wù)汽車原工作人員的支出、債務(wù)之外的一些法律問題等等,這些整合成本會(huì)比收購(gòu)的一億美元更多,這對(duì)后續(xù)資金儲(chǔ)備提出更高要求。同時(shí),經(jīng)營(yíng)和維護(hù)這一品牌要在國(guó)內(nèi)組建一些團(tuán)隊(duì),包括產(chǎn)品研發(fā)、工藝和管理等方面。而騰中重工的主營(yíng)業(yè)務(wù)是路橋、建筑機(jī)械及能源設(shè)備,并不包括汽車制造和運(yùn)營(yíng)。隔行如隔山,馴服悍馬還需精通馴馬術(shù)的人。

  或許,騰中收購(gòu)的此悍馬并非簡(jiǎn)單的彼悍馬。業(yè)內(nèi)人士分析,此悍馬如入騰中斛中,其未來將有三大可能:首先是轉(zhuǎn)賣,因?yàn)楹否R與騰中在業(yè)務(wù)上并無過多重疊之處;其次是對(duì)悍馬技術(shù)的再利用;最后是產(chǎn)業(yè)延伸。涉足特種車及機(jī)械制造領(lǐng)域的騰中要想跨入汽車業(yè)需一條很好的路徑,而一旦收購(gòu)成功,它便可馳騁高端越野車生產(chǎn)行列。

  不管怎樣,相比以往的國(guó)有企業(yè)對(duì)海外企業(yè)品牌的幾次競(jìng)購(gòu),這次史無前例的收購(gòu)顯示了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)不斷增強(qiáng)的實(shí)力,這對(duì)汽車行業(yè)來說是一次有益的借鑒和嘗試。金融危機(jī)導(dǎo)致全球汽車行業(yè)的格局開始重組,而中國(guó)汽車業(yè)將在其間扮演越來越舉足輕重的角色。

  人們期待,中國(guó)民企能在進(jìn)軍海外市場(chǎng)的道路上走得更遠(yuǎn)一些,且馬到成功。完 

【編輯:張?jiān)征?/span>】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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