2006年價格聯動標準

　　●油價達5.20元/升，由企業(yè)發(fā)放燃油補貼與駕駛員共同承擔燃油上漲費用。

　　●油價達5.50元/升，向運距超過基價里程的乘客收取0.50元/乘次的燃油加價。

　　●油價達5.80元/升，收取1.00元/乘次的燃油加價。

　　●油價達6.10元/升，提高租價，租價調整后，停止燃油加價和停發(fā)燃油補貼。

　　“多交1元到底歸誰”

　　- 乘客聲音

　　在大北窯東一文化公司上班的仲小姐表示，天冷后她經常打車回家，即使每次多交1元錢，一個月還不到30元錢，“可以承受”。而且，跟漲價相比，她更愿意交燃油附加費，“前兩天，幾個同事還擔心，北京出租是不是又該提價了？”

　　“乘客分擔一點油價成本，這能理解。但是，乘客到底該分擔多少，應該有個量化標準�！敝傩〗阏f，“而且，燃油附加費是司機自己留下，還是作為份兒錢的一部分，上交給了出租車公司？”她說，既然由乘客分擔油價成本，就應該讓乘客交得心里舒服。

　　出租車司機：1元錢不多 就怕乘客抵觸

　　聽說要加付1元燃油附加費，昨日，新月出租公司劉姓司機表示憂慮。2006年收費標準由1.6元/公里升至2.0元/公里，他的生意一直不好，幾個月后才緩過勁來。他擔心，這次乘客還要用幾個月時間，適應燃油附加費。

　　“1元錢，不多，可就是怕乘客有抵觸情緒，不愿意交。”他表示，打車群體多不是有錢人，“不少人都是有急事，才打車”，而且，一些乘客認為，北京現行出租車資費標準已經不低，“城區(qū)太大，有時還堵車，打次車，搞不好就要二三十塊錢”。因此，他擔心，這些乘客會對1元燃油附加費過度敏感。

　　不過，多一方分擔油價上漲成本，他覺得“是好事”，“否則，真沒法干了，不敢休息，天天上班，一個月還賺不到3000元錢”。目前，他月均燃油補貼為1080元，“油價漲到每升6.66元，油補真不管什么事了”。