將于下周五(14日)在京參加由中國保監(jiān)會主持的“交強險費率調(diào)整聽證會”的12名投保人代表、4名社會公眾代表以及15名旁聽人員，6日按預(yù)先設(shè)定的規(guī)程經(jīng)過公開的抽簽程序產(chǎn)生了。

　　在抽簽現(xiàn)場，保監(jiān)會辦公廳主任陳方磊宣布，從12月3日12時報名開始到6日12時報名截止，保監(jiān)會報名信箱共收到388封郵件，其中有效的報名人數(shù)分別為：投保人代表82位、社會公眾代表69位，旁聽人員52位，其余為重復(fù)報名以及無效報名。此次抽簽所產(chǎn)生的聽證代表數(shù)量占到了聽證代表總數(shù)(22人)的七成以上，其中投保人代表占了一半多。

　　交強險是國家法定強制保險，所有上道路行駛的機動車包括汽車、摩托車、拖拉機都必須投保，理論上應(yīng)有100%的投保率。因此，此次交強險保額和費率“一升一降”，其調(diào)整可以說將直接關(guān)系全國1.5億多“車主”的利益。

　　據(jù)公安部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至今年6月底，全國機動車保有量為15281萬輛。其中，汽車5356萬輛，摩托車8355萬輛，掛車80萬輛，上道路行駛的拖拉機1488萬輛，其他機動車2萬輛。降低交強險的費率水平，就等于直接降低車主的投保負(fù)擔(dān)。

　　當(dāng)然交強險絕不只是“有車族”的事，因為它的保障對象涉及每一個道路通行者，與普通老百姓切身利益密切相關(guān)。

　　這要從交強險這一險種本身說起。我們知道，交強險是一種第三方責(zé)任保險，社會公益性較強，車主投保之后，一旦發(fā)生道路交通事故，將由保險公司對受害第三方的人身傷亡、財產(chǎn)損失在責(zé)任限額內(nèi)及時予以賠償。近年來，隨著我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，機動車、駕駛員數(shù)量和道路交通流量大幅增加，道路交通安全已成為一個突出的社會問題。

　　統(tǒng)計顯示，2006年全國共發(fā)生道路交通事故37萬多起，造成89455人死亡。與此同時，人們的風(fēng)險防范能力一直較低，大量機動車在沒有任何保障的情況下上道路行駛，造成對自身和他人生命財產(chǎn)安全的極大威脅。

　　通過國家法律強制手段，提高交強險的覆蓋面，直接目的就是為了保證那些交通事故中的受害人及時獲得救助和保障。交強險的保額也就是責(zé)任限額越高，交通事故中受害人能獲得的保障程度就越高。提高保額符合民生訴求，體現(xiàn)了以人為本。而根據(jù)實際賠付率水平對交強險實行降費，通過這種費率杠桿的經(jīng)濟調(diào)節(jié)手段，必將提高車主的投保積極性。

　　根據(jù)初步方案，保監(jiān)會擬將交強險保額從現(xiàn)行6萬元提高到12萬元。其中11萬元死亡傷殘賠償限額、8000元醫(yī)療費用賠償限額、2000元財產(chǎn)損失賠償限額。無責(zé)賠償限額只按10%算。據(jù)測算，如果交強險死亡傷殘責(zé)任限額提高到11萬元，則93%的交通事故人傷案件可以在限額內(nèi)得到解決。(毛曉梅 王文帥）