北京南二環(huán)路上的陶然橋以南，一座宏大的現(xiàn)代建筑——新北京南站拔地而起，流暢的橢圓形整體造型成為南二環(huán)、南三環(huán)之間的雄偉景觀。如果不是施工圍欄上寫著“北京南站”字樣，我們簡直要把它錯當(dāng)成一座新穎的體育館，而眼前鋼質(zhì)的穹頂，僅僅是號稱“亞洲第一站”的北京南站一隅。

　　預(yù)計(jì)8月1日啟用

　　經(jīng)過兩年的修建改造，新南站整體工程將于6月底竣工，7月中旬完成系統(tǒng)調(diào)試，8月1日正式開通運(yùn)營。新南站內(nèi)環(huán)高架橋兩側(cè)的玻璃幕墻工程已經(jīng)完工，標(biāo)志著南站整體工程建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。

　　中鐵建工北京南站總工程師高從軍介紹，截至6月9日，北京南站高架候車廳腳手架全部拆除完畢，主站房屋面和外部裝修基本完工，石材鋪掛等內(nèi)裝修將于6月下旬陸續(xù)完工。目前，新北京南站鐵道工程已完成總量的96%以上，新南站主站房屋面和外裝修部分已基本完工。4000多名建設(shè)者正在北京南站主站房內(nèi)安裝電梯、自動售票機(jī)、電子顯示屏等客運(yùn)服務(wù)設(shè)備。計(jì)劃安裝的111部電梯中，現(xiàn)已安裝完成90%。主站房石材鋪掛等內(nèi)裝修、外部土建工程也在最后沖刺階段。

　　南站舊貌換新顏

　　1958年建成的老北京南站的設(shè)計(jì)使用期限為10年，但一直超期服役至2005年5月。經(jīng)過兩年來的封站改造，新北京南站以現(xiàn)代化的面貌展示著北京風(fēng)采。完整的新車站分為5層，地下3層，地上2層，總長500米，寬350米，總建筑面積22萬余平方米，最高處距離地面60米。

　　日前，北京南站的內(nèi)外裝修方案已初步確定：為方便旅客進(jìn)出站觀看車站信息，南站東西兩進(jìn)出口將配置兩塊面積超過100平方米的電子顯示屏。

　　北京南站不僅將為旅客提供便利、快捷、舒適、良好的內(nèi)部乘車環(huán)境，外形也極其氣派。其設(shè)計(jì)理念將現(xiàn)代性、文化性和系統(tǒng)性融合為一體。新南站的橢圓形屋頂，主要材料為銀色的金屬鋁板，中間設(shè)有3個層次，借鑒了天壇的設(shè)計(jì)理念。

　　超越北京站和西站

　　新北京南站建成后，將容納包括京滬高鐵、京津高速城際列車在內(nèi)的24條到發(fā)線，在功能上大大超過北京站和北京西站。作為京津城際軌道交通的起點(diǎn)站，新南站東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運(yùn)專線、北京動車段與京山、永豐鐵路，將成為集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站。

　　建成后的北京南站候車空間巨大——可容納10500人同時候車，還將實(shí)現(xiàn)地鐵、國鐵、公交等多種交通方式的無縫連接和零換乘。

　　根據(jù)北京市的相關(guān)交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。改擴(kuò)建后的北京南站，還將成為城際列車和客運(yùn)專線等快速列車在北京到發(fā)的客運(yùn)站，成為北京最“快”的客運(yùn)站。其中，全長為115公里的京津城際鐵路將于7月在北京南站投入試運(yùn)營。

　　新南站中，鐵路車站設(shè)3個客運(yùn)車場，從北往南依次為普速車場3座站臺、5條到發(fā)線，客專車場6座站臺、12條到發(fā)線，城際車場4座站臺、7條到發(fā)線。在各站臺中部，將設(shè)通往高架通廊的旅客進(jìn)站通道，并設(shè)有通往地下出站廳的旅客通道，以方便旅客換乘地鐵。(嚴(yán) 冰 余 倩文/圖)