本月起，北京市地鐵實(shí)行2元單一票制，這對(duì)軌道沿線的樓盤(pán)來(lái)講又是一利好消息。記者了解到，隨著購(gòu)房成本的一度上升，不少消費(fèi)者在購(gòu)房時(shí)都開(kāi)始精打細(xì)算。據(jù)鏈家地產(chǎn)市場(chǎng)研發(fā)中心專業(yè)人士介紹，地鐵票價(jià)下調(diào)后的一周時(shí)間內(nèi)，軌道沿線房產(chǎn)的客戶需求環(huán)比增長(zhǎng)兩成以上，原因是通過(guò)對(duì)今年歷次加息所增加的成本和此次地鐵票價(jià)下調(diào)的成本減少相衡量，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者每個(gè)月節(jié)省的軌道交通成本可以抵消1-3次加息所增加的成本支出。

　　鏈家地產(chǎn)專業(yè)人士給記者算了一筆賬，以貸款30萬(wàn)元年限20年為例，今年最近的一次加息是9月15日，央行規(guī)定五年期以上的貸款利率由7.56%調(diào)整為7.83%，按照優(yōu)惠利率、等額本息來(lái)計(jì)算的話，加息之后每個(gè)月的還款額由2455.67元上漲為2484.36元，成本增加了28.69元/月，而地鐵票價(jià)下調(diào)后，下調(diào)的幅度為1-3元，按照一個(gè)月22個(gè)工作日計(jì)算，計(jì)劃在地鐵周邊置業(yè)的消費(fèi)者每個(gè)月上班時(shí)用于交通上面的成本，較以前出行要花費(fèi)3-5元/次相比，每月可節(jié)省22-66元，基本可以抵消1-3次加息所增加的成本支出。(記者 王麗婭)