中新網(wǎng)6月20日電 據(jù)澳門日報報道,國際航協(xié)北亞地區(qū)副總裁張保建表示,澳門機場幾年前已調(diào)整策略,故可減低兩岸直航包機對澳門的影響,相信隨著澳門旅游博彩業(yè)發(fā)展,必然帶動航空業(yè)起飛。
盡管珠三角有五個機場,資源重疊,但倫敦同樣有五個機場,車水馬龍。故只要澳門機場找到旅游娛樂業(yè)的定位,發(fā)展前景廣闊。近期內(nèi)地收緊自由行,料對澳門有影響,畢竟內(nèi)地是澳門的主要客源市場。
張保建表示,兩岸直航航空業(yè)期待已久,他形容這是全世界最后一塊未被開發(fā)的市場。過去被政治因素窒礙發(fā)展,深信市場潛力很大。內(nèi)地人外游,臺灣、歐美及澳門都是“到此一游”的勝地。
兩岸直航實施初期,澳門可能會流失一部分中轉客,但長遠對澳門航空業(yè)影響不大。澳門機場五、六年前已有應變工作,相信可減低影響。此外,澳門旅游博彩業(yè)帶動周邊行業(yè)發(fā)展,對航空市場有刺激作用。倘未來開通港珠澳大橋,香港到澳門只需半小時,香港到赤臘角機場也要半小時。且香港機場繁忙,澳門更優(yōu)勝,料可帶來更多旅客。
按澳門的經(jīng)濟發(fā)展方向,擁有一個機場毋庸置疑,只要定位準確,避免與香港的商務市場重迭,便有自己的“天空”。張保建表示,澳門國際機場發(fā)展定位和策略獨特而成功,因應自身條件逐漸發(fā)展成大中華地區(qū)的低成本航空中心,并致力發(fā)展傳統(tǒng)航空、支線航空、公務機等業(yè)務,與航空公司建立良好的合作伙伴關系。
至于澳門航權分配問題,張保建表示,這屬于澳門特區(qū)政府的權力范疇,“開放天空”對澳門整體經(jīng)濟和航空業(yè)發(fā)展都有利。
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