中新網(wǎng)1月31日電 據(jù)香港《大公報》報道，廣東省發(fā)改委主任李妙娟三十日在省十一屆人大三次會議上表示，目前，廣東著力推進(jìn)港珠澳大橋的建設(shè)，將成立大橋的管理公司推進(jìn)。廣深港高速鐵路作為內(nèi)地與港澳的大型合作項目，必然要加快推進(jìn)，計劃明年竣工，爭取年底有一個簡易的基本儀式。

　　李妙娟說，港珠澳大橋在去年十二月已如期動工，但只是一個基礎(chǔ)工程的動工，主要是在內(nèi)地，珠海方面人工島的動工，包括澳門的一部分，這是落腳點，主體的工程還要加快相關(guān)進(jìn)度來推動，有六年的建設(shè)期，在這個期間需要粵港澳三方的共同努力去推進(jìn)。

　　國家發(fā)改委有個牽頭的專責(zé)小組，交通部、港澳辦等相關(guān)單位會參與。粵港澳方面有三方的共同委員會來推動一些重大問題，三方來共同協(xié)商。在具體項目里將會成立項目法人，即大橋的管理公司，要加快推進(jìn)這一項目。

　　對于備受關(guān)注的廣深港高速鐵路，李妙娟認(rèn)為，這個項目作為內(nèi)地與港澳的大型合作項目，必然要加快推進(jìn)。武廣鐵路三十日上午九時在廣州南站順利開通，同時接上廣深港的鐵路。李妙娟表示，廣深港高速鐵路在內(nèi)地推進(jìn)非常快，二○○五年動工，計劃明年竣工。

　　李妙娟指出，興建廣深港高速鐵路，香港的程序相對內(nèi)地可能要略為復(fù)雜一點。在廣東境內(nèi)一百一十多公里，廣東投資如果不包括廣州南站，投資相對低一點，二百三十億，加上站程分配可能是將近三百億，跟香港的造價相差非常大。不過，由于各自的情況不同，就像樓價一樣，香港跟內(nèi)地差距也很大，這也是正常的。這個項目的效益是非常好，未來的武廣還要接到北京，等于京、武、廣、深這個大網(wǎng)絡(luò)，在廣州南站還有桂廣、南廣、廈深鐵路也有接應(yīng)，這些項目都會加快推進(jìn)。

　　李妙娟還說，推進(jìn)深圳前后海地區(qū)以及深港河套地區(qū)開發(fā)，且東部通道也正在規(guī)劃推進(jìn)。未來粵港澳將會更緊密地合作，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施將會加快推進(jìn)，包括機(jī)場合作、電力合作。