中新網(wǎng)8月22日電 澳門(mén)運(yùn)輸工務(wù)司司長(zhǎng)劉仕堯21日指出，承諾明年會(huì)啟動(dòng)第二期西北線輕軌系統(tǒng)的可行性研究及提出可行性方案供公眾討論；如交通網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)能力許可，并會(huì)爭(zhēng)取在首期工程動(dòng)工期間同時(shí)興建二期路線的部分站點(diǎn)。
據(jù)澳門(mén)《市民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，劉仕堯表示，06年重新啟動(dòng)輕軌系統(tǒng)的咨詢(xún)工作后，注意到市民對(duì)輕軌行經(jīng)西北和內(nèi)港區(qū)的路線有一定訴求，政府經(jīng)初步評(píng)估后亦認(rèn)為西北線的興建有其需要性。政府必須先深入研究西北線的可行性，才可確定未來(lái)西北線的路線和站點(diǎn)分布。
劉仕堯預(yù)期，首期輕軌系統(tǒng)一旦落實(shí)興建可望在明年動(dòng)工；他承諾，屆時(shí)將同時(shí)啟動(dòng)第二期輕軌系統(tǒng)的可行性研究，并盡快提出可行性方案讓公眾討論。
對(duì)于有意見(jiàn)質(zhì)疑何以不能在現(xiàn)行路線的基礎(chǔ)上延伸一個(gè)站點(diǎn)至青洲，劉仕堯解釋?zhuān)渍镜倪x點(diǎn)是未來(lái)第二期路線走線的關(guān)鍵；在政府的初步分析中，西北線連接關(guān)閘至少有兩條路線方案可供選擇，故現(xiàn)階段如貿(mào)然在首期路線上增建青洲一站，便會(huì)令第二期路線的走線受到局限。
劉仕堯強(qiáng)調(diào)，西北線的首站落點(diǎn)要待第二期輕軌系統(tǒng)的可行性研究完成才有具體方案；方案出臺(tái)并經(jīng)過(guò)社會(huì)咨詢(xún)后，在澳門(mén)交通網(wǎng)絡(luò)可負(fù)擔(dān)的情況下，政府會(huì)爭(zhēng)取第二期路線中部分連接首期路線的站點(diǎn)在第一期輕軌系統(tǒng)興建期間同時(shí)展開(kāi)，但倘若交通網(wǎng)絡(luò)無(wú)法負(fù)擔(dān)，第二期工程則仍需待首期路線建成后才可啟動(dòng)。
有批評(píng)指首期輕軌系統(tǒng)的路線分布純?yōu)槁每头⻊?wù)，對(duì)此，劉仕堯重申，不論市民和旅客皆有權(quán)搭乘輕軌系統(tǒng)，輕軌紓緩旅客的交通問(wèn)題同時(shí)也有助市民出行更為便利；而且，現(xiàn)時(shí)很多市民都在輕軌行經(jīng)的區(qū)份上班，首期路線覆蓋的范圍可服務(wù)本澳約四成人口
