中新網(wǎng)6月4日電 綜合報(bào)道，在大西洋上空失事的法航AF447班機(jī)，打撈殘骸的工作正在進(jìn)行中。目前，客機(jī)的更多殘骸已經(jīng)被找到，但沒(méi)有找到遇難者遺體或幸存者。但俗稱“黑匣子”的飛行記錄儀相信已沉到現(xiàn)場(chǎng)深達(dá)4700米的海底，專家稱打撈行動(dòng)如“海底撈針”。事故調(diào)查負(fù)責(zé)人坦言，對(duì)在如此深的海底找到黑匣子并不樂(lè)觀，航班失事的原因恐怕將永遠(yuǎn)成謎。

　　打撈黑匣子困難重重

　　較早時(shí)，巴西空軍的飛機(jī)在距離巴西諾羅尼亞島約600公里的大西洋海面，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)5公里的飛機(jī)殘骸漂浮帶，相信失蹤客機(jī)就墜落在該海域。專家指出，大部分殘骸可能位于水深2750米至4300米處，那里漆黑一片，平均水溫只有4℃，每平方吋水壓高達(dá)7000磅，只能靠無(wú)人駕駛潛艇搜尋。至于“黑匣子”則相信已沉入海底，該處海床深達(dá)4700米。

　　專家表示，這一深度打撈極困難，因在超過(guò)4000米深度的海底，無(wú)人潛艇很難前往，能承擔(dān)如此深度打撈任務(wù)的有美國(guó)海軍“Alvin”號(hào)深水潛艇，它曾在1986年自3810米深海發(fā)現(xiàn)1912年沉沒(méi)的“泰坦尼克”號(hào)郵輪。

　　雖然美國(guó)海軍的報(bào)告指出，理論上從6000米深海打撈到飛機(jī)殘骸和黑匣子的可能性是存在的，且黑匣子亦可承受6000米深的水壓，但法國(guó)意外調(diào)查機(jī)構(gòu)主管阿爾斯拉尼安承認(rèn)，對(duì)找到黑盒并不樂(lè)觀。潛水設(shè)備專家克拉克(Derek Clarke)說(shuō)，“黑匣子很大機(jī)會(huì)保存完好，但主要問(wèn)題是如何找到它。若你回想一下，打撈一個(gè)體積比黑匣子大許多的泰坦尼克號(hào)也需要長(zhǎng)時(shí)間，就不難知道這次真的是大海撈針。你必須很快在一個(gè)相當(dāng)大的區(qū)域展開搜索，再使用聲納等設(shè)備探測(cè)深海，這可能需時(shí)數(shù)個(gè)月”。

　　黑匣子裝有水底聲波發(fā)射器，觸水就會(huì)發(fā)出信號(hào)，但只能維持1個(gè)月。1985年印度航空一架飛機(jī)的黑匣子墜落2000米深海，當(dāng)局耗時(shí)超過(guò)2周尋回；兩年后南非航空一架飛機(jī)的黑匣子墜落4200米的印度洋深海，更足足用了3個(gè)月才找到。

　　乘客恐無(wú)望生還

　　法國(guó)海洋開發(fā)研究所表示，法國(guó)船只將立即前往飛機(jī)殘骸發(fā)現(xiàn)地；而巴西海軍的第一批船只已經(jīng)在3日下午抵達(dá)，展開尋找殘骸的工作。

　　與法國(guó)司法調(diào)查官員關(guān)系密切的一個(gè)消息來(lái)源稱：“考慮到發(fā)現(xiàn)了眾多的飛機(jī)殘骸，從嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)幸存者的希望已不存在。最終能發(fā)現(xiàn)失蹤者只不過(guò)是工作的一個(gè)假設(shè)�！比绻�發(fā)現(xiàn)遇難者遺體，船只將把遺體運(yùn)往460公里外的費(fèi)爾南多.迪諾羅尼亞島，隨后再用直升機(jī)運(yùn)輸。

　　巴西軍方表示，一架空軍軍機(jī)3日早上在墜機(jī)海域發(fā)現(xiàn)了數(shù)塊面積大的客機(jī)殘骸，其中一塊直徑7米，看來(lái)是金屬殘骸。殘骸漂浮的水域位于巴西城市累西腓東北1200公里，漂浮范圍的半徑長(zhǎng)達(dá)五公里。殘骸包括多個(gè)飛機(jī)座椅、一個(gè)橙色航標(biāo)、飛機(jī)供電線路、大塊的金屬碎片和燃料油漬。

　　據(jù)估計(jì)，巴軍執(zhí)行打撈任務(wù)時(shí)可能會(huì)遇到暴風(fēng)。巴軍已派出四艘海軍艦艇和一艘油輪前往打撈殘骸，每艘艦艇載有兩名潛水員。

　　搜救工作仍在緊張進(jìn)行

　　巴西國(guó)防部長(zhǎng)內(nèi)爾森·若賓3日在巴西利亞接受媒體采訪時(shí)表示，在大西洋海域負(fù)責(zé)法航失蹤客機(jī)搜救工作的巴西空軍至今還未找到幸存者或遇難者遺體，但飛機(jī)墜落的地點(diǎn)就是空軍發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的海域已確定無(wú)疑。

　　法國(guó)一艘配備兩個(gè)小型潛艇的研究船正趕赴大西洋，準(zhǔn)備加入搜索行列，無(wú)人駕駛潛艇能潛至6000米深海底，便于尋找黑匣子。但法國(guó)官員指，搜索面積超過(guò)法國(guó)國(guó)土面積5倍，難度很大。

　　美國(guó)海軍派遣的一架P-3C“獵戶座”海上巡邏機(jī)和21名海軍士兵協(xié)助巴西救援。美國(guó)航空安全顧問(wèn)卡西表示，殘骸漂浮5公里，顯示客機(jī)墜落海面前已經(jīng)解體。

　　另外，美國(guó)媒體報(bào)道，就在法國(guó)客機(jī)失事前幾天，法航一班編號(hào)415由阿根廷布宜諾斯艾利斯飛往巴黎的波音777客機(jī)接獲炸彈恐嚇電話，但經(jīng)過(guò)搜索后并無(wú)發(fā)現(xiàn)，航機(jī)最終延誤32分鐘起飛，順利到達(dá)巴黎。

　　但法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)則“明確排除”法航飛機(jī)遭劫持的可能性，他認(rèn)為這是一宗單純的飛行事故。也有專家指出，人為的破壞只能損傷這架大型客機(jī)的一部分，不足以造成對(duì)整個(gè)飛機(jī)的摧毀，恐怖破壞的可能性也不大。

　　法航一架空客A330客機(jī)于格林尼治時(shí)間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤�？蜋C(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員。巴西空軍搜尋飛機(jī)2日在法航失蹤客機(jī)飛行航線下的海域發(fā)現(xiàn)了一些飛機(jī)殘骸。法國(guó)軍方發(fā)言人3日說(shuō)，經(jīng)過(guò)法方勘測(cè)，飛機(jī)殘骸已被確認(rèn)為法航失蹤客機(jī)殘骸。