根據(jù)國際奧委會(huì)慣例，賽事主辦國需組建警車帶路隊(duì)。北京奧運(yùn)會(huì)警車帶路隊(duì)中首次有11名女交警加入。這些鐵騎“警花”年齡最大的37歲、最小的25歲

　　李亞麗穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)伛{著摩托車圍著場(chǎng)地繞了一圈。那些從沒開過摩托車的姐妹們可就沒那么穩(wěn)當(dāng)了。25歲的“警花”甄珍，1米74的個(gè)頭，曾在警官樂團(tuán)擔(dān)任打擊樂聲部長(zhǎng)，隨團(tuán)出訪日本參加世界警察音樂會(huì)。2002年從警校畢業(yè)后分配到車管所工作。性格開朗的她平時(shí)喜歡健身、看書、聽音樂。這次被調(diào)入帶路隊(duì)，心里甭提多高興了，“騎著摩托車、頭戴耳麥?zhǔn)筋^盔、腳蹬馬靴、全身披掛著直接為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，甭提多威武了。”可當(dāng)她和女隊(duì)員們看到眼前這些自重都在500斤以上的大排量摩托車時(shí)，卻傻了眼兒。這哪是摩托車呀，簡(jiǎn)直是條船。

　　北京市公安局公安交通管理局新組建的“第二十九屆奧運(yùn)會(huì)警車帶路隊(duì)”中的11位“警花”，自今年5月起，就和男隊(duì)員一起來到北京人民警察學(xué)院，接受嚴(yán)格的封閉式警務(wù)特種駕駛訓(xùn)練。她們的目標(biāo)是以最佳狀態(tài)、最高水準(zhǔn)完成奧運(yùn)會(huì)賽事帶道、奧運(yùn)中心區(qū)交通巡邏等任務(wù)。

　　這些從交管局各部門選拔的女隊(duì)員們，平均年齡29.8歲。她們都有駕照，可一半人從沒摸過車。第一次摸車，教練問誰先來試試，幾乎所有人都低著頭往后挪了半步，剛好把原地沒動(dòng)的李亞麗閃了出來。就是你吧，教練說。說來也巧，來自交通指揮中心的李亞麗，還真算是位資深摩托車駕駛員。10多年前，她作為改革開放后首批在天安門巡邏的女交警駕駛過“望江125”，雖然排量不及眼前的摩托車的十分之一。

　　訓(xùn)練初期，雖說有教練和男隊(duì)員們跟在后面扶著，可初次駕駛大排量摩托車的“警花”們總抓不住要領(lǐng)，免不了挨摔。聽隊(duì)員講，甄珍摔的次數(shù)不多，可摔的最狠。練坡路駕駛，甄珍按著教練慢下快上的技術(shù)要領(lǐng)出發(fā)了。下坡還算順利，上坡可就不那么簡(jiǎn)單了。40度的陡坡加上鵝卵石地面，剛沖上一半，車把便一陣狂抖，情急之中她猛加油門兒，另一只手卻下意識(shí)地捏下了離合，車子立馬失去動(dòng)力，她也失去重心和車子一起摔了出去。醫(yī)生診斷結(jié)果：底骨受傷，需靜養(yǎng)。甄珍卻一天沒歇，第二天照常參加訓(xùn)練。聽隊(duì)友講，那幾天，甄珍只能趴著睡覺。

　　轉(zhuǎn)眼訓(xùn)練1個(gè)月，這11位警花的駕駛技能提高之快，令男隊(duì)員們刮目相看。一天下午，姐妹們提議，向男隊(duì)員發(fā)出挑戰(zhàn)，比賽“緊急制動(dòng)”，三局兩勝。所謂“緊急制動(dòng)”就是在同一起跑線，限定距離內(nèi)比誰起跑快、加速快、制動(dòng)快。剎車后的停車點(diǎn)既不能撞上模擬墻，也不能停得太遠(yuǎn)。男隊(duì)員們不屑一顧，說女隊(duì)要是贏了每人獎(jiǎng)勵(lì)一支“可愛多”雪糕。誰也沒想到，隨著教練一聲口令，在強(qiáng)烈的馬達(dá)轟鳴聲中，女隊(duì)員駕駛的摩托車前輪懸空躥出起跑線，男隊(duì)員一緊張竟熄了火。第二局雙方選手起跑都很快，可一量剎車點(diǎn)，女隊(duì)又贏了。第三局該甄珍上場(chǎng)，教練趕緊擺著手說：“別比了，給男生留點(diǎn)兒面子吧。丟人！”大伙兒都樂了。晚上，女隊(duì)員宿舍門外有男隊(duì)員不時(shí)地大聲詢問：“誰還沒拿到雪糕？” (劉英毅攝影報(bào)道)

  [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [下一頁]