中新網(wǎng)5月17日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日11時(shí)30分(北京時(shí)間10時(shí)30分)，載有150名韓朝代表的列車于從韓國(guó)汶山站出發(fā)前往朝鮮開城。這是韓朝鐵路中斷56年后的首次通車。兩列火車預(yù)計(jì)將于北京時(shí)間11時(shí)10分至11時(shí)20分通過(guò)朝韓軍事分界線。這次火車通車只是試運(yùn)行，因?yàn)槌r還沒(méi)有就韓國(guó)提出的常態(tài)化運(yùn)行作出反應(yīng)，但是外界認(rèn)為此次試運(yùn)行非常具有象征意義。
列車最后一次通過(guò)京義線和東海線跨越軍事分界線(MDL)的時(shí)間分別是1951年6月12日和1950年，此次將是這兩條鐵路分別時(shí)隔56年和57年承載連接朝韓的列車。韓國(guó)總統(tǒng)盧武鉉的發(fā)言人說(shuō)：“這是一個(gè)特殊的日子，朝韓列車通車標(biāo)志著一個(gè)全新和平時(shí)代的開始，一個(gè)嶄新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的開始。”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日上午10點(diǎn)45分(北京時(shí)間9點(diǎn)45分) ，韓朝雙方在京義線的文山站和東海線的金剛山站分別舉行“南北鐵路連接區(qū)列車試運(yùn)行”公開紀(jì)念儀式，并于上午11時(shí)30分(北京時(shí)間10時(shí)30分)同時(shí)啟動(dòng)開往開城站(朝鮮)和豬津站(韓國(guó))的列車。
京義線方面，列車從韓國(guó)汶山站始發(fā)后將在都羅山站進(jìn)行通行和海關(guān)檢查，并通過(guò)MDL后途徑板門店最終抵達(dá)朝鮮開城站；東海線方面，列車從金剛山站始發(fā)后將在鑒湖站接受通行和海關(guān)檢查并通過(guò)MDL后最終抵達(dá)韓方豬津站。京義線和東海線運(yùn)行區(qū)段分別為27.3公里和25.5公里。
京義線試運(yùn)行區(qū)段為從汶山站到開城站，距離為27.3公里；東海線方面從金剛山站到豬津站站，距離為25.5公里。 韓國(guó)境內(nèi)始發(fā)的京義線列車和朝鮮境內(nèi)始發(fā)的東海線列車將分別承載由社會(huì)各界人士組成的150名乘客，其中有韓方人員200名、朝方人員100名。 韓國(guó)統(tǒng)一部長(zhǎng)官李在禎和南北部長(zhǎng)級(jí)會(huì)談朝方代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、內(nèi)閣責(zé)任參事權(quán)浩雄等雙方政府官員將參加京義線的紀(jì)念活動(dòng)；參加?xùn)|海線紀(jì)念儀式的將有韓國(guó)建設(shè)交通部長(zhǎng)官李庸燮和朝鮮鐵道相金勇三等官員。
韓朝雙方2000年7月和9月舉行部長(zhǎng)級(jí)會(huì)談分別決定，連接京義線鐵路和公路；2002年4月舉行的部長(zhǎng)級(jí)會(huì)談上又決定連接?xùn)|海線鐵路和公路。并于2002年9月18日雙方同時(shí)開工，2003年6月14日舉行的雙邊鐵軌連接紀(jì)念儀式。
朝韓最初在1992年2月就連接鐵路和公路一事達(dá)成協(xié)議，2000年7月在第一次朝韓部長(zhǎng)級(jí)會(huì)談上就連接京義線鐵路達(dá)成協(xié)議。（關(guān)新）
