大連油管爆炸搶險進收尾階段 相關問責提上日程(2)

　　大連市環(huán)保局副局長 吳國功

　　吳國功：整個監(jiān)測工作還在持續(xù)進行 我們設置了20多個空氣監(jiān)測點 10余個海水監(jiān)測點位

　　吳國功介紹說，目前海事部門已經(jīng)組織了10多條清污船在海上作業(yè)，一邊通過鋪設圍油欄防止污染擴散，一邊使用消油劑、吸油氈等設備清污。從技術手段上講，清理海面的原油污染并不難做到，但由于陸地上的撲救工作仍在進行中，他們很難預測原油泄漏量是否會進一步增加。

　　大連市環(huán)保局副局長 吳國功

　　吳國功：清污的難點我想主要是看量是多少 如果我們大連市的力量要是不夠的話 我們也會向省廳和國家請求 由他們派專業(yè)的隊伍一起來做

　　事實上，對海面污染的清理，目前已經(jīng)是國家和省市三級聯(lián)動。目前遼寧海事局等部門已經(jīng)從秦皇島、青島等地調(diào)來2000米圍油欄和32噸消油劑，調(diào)用20余艘清污船，清除海上50多平方公里的油污。大連海事局也對大孤山半島所有碼頭附近水域?qū)嵤┙煌ü苤疲瑸榍逦鄞�開辟綠色通道。

　　在遼寧海事局一艘正在執(zhí)行清污任務的船距離爆炸現(xiàn)場大約有2公里，爆炸現(xiàn)場的上空依然是黑煙滾滾，可以說是受到污染最嚴重的海域，空氣中彌漫著濃濃的油味，海面上也漂浮著厚厚的油污。各種船只都在執(zhí)行清污任務，連漁民的漁船也被緊急調(diào)運過來幫助清污，而工作人員正在用吸油氈吸附海面的浮油。

　　爆炸發(fā)生后半個小時內(nèi)，海事部門就緊急采取措施，疏散開周邊的油輪，并于幾個小時后派出專門船只，對泄漏原油進行圈圍。但是由于當晚火勢非常兇猛，海上泄漏原油也發(fā)生了燃燒，設置的4層圍油欄被燒掉了3層，只有最后一層發(fā)揮了維護作用。隨后他們立即重新布置維護裝置，在核心區(qū)域設置了1平方公里的圍油欄，在擴散區(qū)設置第二道大約5平方公里的圍油欄。

　　大連海事局副局長 黃勇

　　黃勇：污染集中區(qū)域大體是在礦碼頭一帶，情況嚴重一些，大約有10平方公里。其他類似大連灣地區(qū)有一些漏油帶，還有一些污油塊，范圍大約是50平方公里左右，我們海事局設置了一條警戒線，目前采取的手段主要有這幾種同時在集中污染地區(qū)8千米的圍油欄還有專業(yè)清污船進行清污。同時打消油劑，拋射吸油氈，以及專業(yè)的清污船清。

　　據(jù)介紹，目前采用的清污手段主要有三種：對于近污染區(qū)油層厚度超過1厘米的污油，要通過一種叫撇油器的專門收油裝置回收；對于油層厚度在1厘米以下的稍遠區(qū)域，則通過吸油氈吸附，大部分清污船都是采取這種方法；而對于油膜特別薄的區(qū)域，則通過噴灑消油劑把油污分解成更小的顆粒。

　　大連海事局監(jiān)管處處長 李迎軍

　　記者問：這些分散劑噴灑多了，會不會對海洋水體形成二次污染？

　　李迎軍：正常講不會構(gòu)成二次污染，這種分散劑主要是用一種化學方法，將海上的油分散成微小的顆粒，利用海洋自然環(huán)境，進行生物降解等多種途徑。我們使用的分散劑也是經(jīng)過國家許可的廠家生產(chǎn)的，對海洋環(huán)境也不會造成污染的。

　　記者：目前清污最大的困難是什么？

　　李迎軍：最大的困難就是專業(yè)消油設備不足，明天還需要用大量分散劑，分散劑的缺口大約在20-30噸。

　　記者：能解決嗎？

　　李迎軍：我們遼寧海事局已經(jīng)協(xié)調(diào)相關部門，估計應該沒問題。

　　雖然還沒有人對這次事故可能造成的污染下結(jié)論，但污染對人們的心里預期已經(jīng)開始產(chǎn)生影響。在網(wǎng)上，就有原本打算周末到大連旅游的網(wǎng)友發(fā)帖表示擔心。我們的記者也走訪了大連的部分旅游景點以及海鮮市場，了解爆炸發(fā)生后可能出現(xiàn)的變化。

　　目前，大連新港輸油管道爆炸事故的搶險工作已經(jīng)進入收尾階段，不過，事故還帶來了另一個嚴峻挑戰(zhàn)。由于1000多噸原油泄漏流入大海，導致事故現(xiàn)場附近50多平方公里海域受到污染。不少人擔心，這些污染會不會威脅到大連美麗的海濱。我們的記者也走訪了大連的部分旅游景點以及海鮮市場。

　　這是與發(fā)生事故的新港碼頭同屬大連開發(fā)區(qū)的一個景點，也是距離事故現(xiàn)場最近到的一個一個風景旅游區(qū)，兩者間的距離只有7、8公里。當記者在事故發(fā)生兩天后來到這里的時候，看到的依然是頗為熱鬧的海灘。