張家口將建6線路對(duì)接北京 緩解京藏高速擁堵

　　本報(bào)訊 （記者劉澤寧）昨日，記者從河北張家口市交通部門(mén)獲悉，該市正積極謀劃6條線路全面對(duì)接北京，解決京藏高速公路長(zhǎng)期擁堵的狀況。未來(lái)，張家口將有10條線路為京藏高速“分憂”。

　　張家口市交通局辦公室一名工作人員透露，對(duì)于京藏高速公路日益嚴(yán)重的大堵車(chē)現(xiàn)象，張家口市近日召開(kāi)了緊急調(diào)度會(huì)，張家口市政府、交通部門(mén)及部分區(qū)縣的負(fù)責(zé)人一同商討張家口與北京公路的對(duì)接事宜，最終確定新建6條線路與北京區(qū)縣對(duì)接，包括國(guó)道110線萬(wàn)全至北京界段、灤平至宣化(經(jīng)三岔口)段、北京至沽原段、涿鹿至北京界段、懷鎮(zhèn)線和延赤線。

　　具體對(duì)接線路為：國(guó)道110線萬(wàn)全至北京界段；灤平至宣化(經(jīng)三岔口)段，該項(xiàng)目是張家口北部地區(qū)進(jìn)京的惟一干線公路，項(xiàng)目與北京規(guī)劃的昌赤(昌平-赤城)一級(jí)公路對(duì)接；北京至沽原段，與北京境內(nèi)的鄉(xiāng)道花四路對(duì)接并直接通往灤赤(灤平-赤城)一級(jí)公路；涿鹿至北京界段，與張家口正在建設(shè)的宣左(宣化-萬(wàn)全左衛(wèi)鎮(zhèn))一級(jí)公路對(duì)接，利用礬東(涿鹿礬山-東靈山)線至北京界，與北京縣道門(mén)東(門(mén)頭溝-東靈山)二級(jí)公路銜接；懷鎮(zhèn)(懷來(lái)-鎮(zhèn)邊城，屬懷來(lái)，與昌平縣交界)線，該項(xiàng)目與北京境內(nèi)的國(guó)道109線銜接，可直接達(dá)到北京西六環(huán)；延赤(延慶-赤城)線，線路起于赤城閆家坪，與北京境內(nèi)的縣道松閆路相接。

　　該工作人員稱，這些項(xiàng)目建成后，將加快張家口市沿京縣區(qū)與北京路網(wǎng)的對(duì)接，極大改善張家口進(jìn)京難的現(xiàn)狀。

　　據(jù)悉，目前這些項(xiàng)目均在前期籌備階段，具體規(guī)劃需市政府、交通及周邊區(qū)縣拿出具體方案后，向河北省交通廳報(bào)批。

　　【即將通車(chē)兩工程】

　　京新高速?gòu)埣铱诙文甑淄ㄜ?chē)

　　張涿高速公路張家口段將于明年年底前通車(chē)

　　按照規(guī)劃，京新高速公路張家口段二期工程土木至膠泥灣段將于今年年底前通車(chē)，張涿高速公路張家口段將于明年年底前通車(chē)。這兩條高速建成通車(chē)后，將極大緩解京藏高速公路的通行壓力。

　　據(jù)張家口交通局有關(guān)人士介紹，京新高速?gòu)埣铱诙味诠こ倘L(zhǎng)71.2公里，原定2011年通車(chē)。但京藏高速堵車(chē)，給張家口旅游、運(yùn)輸都帶來(lái)了影響，因此在條件允許的情況下，張家口將加快在建高速公路項(xiàng)目進(jìn)度。目前，這條高速的橋梁、隧道，跨鐵路橋等工程已進(jìn)入全面施工階段，今年年底將通車(chē)。

　　為了確保這兩條高速如期通車(chē)，張家口市政府將拿出500萬(wàn)元進(jìn)行重獎(jiǎng)，如按時(shí)完成任務(wù)，市政府將給予項(xiàng)目建設(shè)單位獎(jiǎng)勵(lì)，完不成將處罰。

　　本報(bào)記者 劉澤寧

　　【即將建設(shè)兩工程】

　　張家口將建京蔚京尚高速

　　增加與北京連接進(jìn)口，滿足通行需要

　　目前，張家口進(jìn)京方向只有京張通道一個(gè)進(jìn)口，即使北京取消限制、全天候放行，由于京西北方向車(chē)流量巨大且每年以30%以上的速度增加，也難以滿足通行需要，因此必須增加與北京連接的進(jìn)口。張家口交通局有關(guān)人士稱，張家口現(xiàn)已謀劃了南、北兩條進(jìn)京高速公路，現(xiàn)正積極推進(jìn)建設(shè)。

　　京蔚高速（南部）：該路接北京規(guī)劃的國(guó)道109線一級(jí)公路相連的張涿高速公路臥佛寺，與山西省已開(kāi)工建設(shè)的“二橫”東線渾源至蔚縣段高速公路順接，目前北京已經(jīng)把109國(guó)道規(guī)劃為高速公路，建成后將形成張家口南部從山西至北京的高速公路干線網(wǎng)。

　　京尚高速公路（北部）：京尚高速公路與北京規(guī)劃的昌赤、灤赤兩條一級(jí)公路銜接，經(jīng)張家口市赤城、崇禮、張北、尚義，接內(nèi)蒙古正在建設(shè)的京藏高速公路。在張家口境內(nèi)京尚直接與丹拉、張石、張承等高速連接成高速公路網(wǎng)。

　　■ 背景

　　京張通道堵車(chē)年損失數(shù)十億

　　近期，京藏高速公路出現(xiàn)連續(xù)的長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離堵車(chē)現(xiàn)象，張家口也未能幸免。張家口段位于京藏高速中間路段，是進(jìn)京的必經(jīng)之路，更是西北五省區(qū)進(jìn)京車(chē)輛融匯的閘口。

　　根據(jù)河北省公安部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，正常情況下，京張高速上每天平均有4700多輛大貨車(chē)擁堵滯留在張家口境內(nèi)。6月初大塞車(chē)發(fā)生后，每天滯留的大貨車(chē)上升到了7000多輛。張北縣壩上是張家口市的著名旅游景點(diǎn)，受高速擁堵的影響，從今年6月份開(kāi)始的3個(gè)月，其游客人數(shù)較預(yù)期減少了三分之一。整個(gè)夏季，僅旅游一項(xiàng)張家口就損失了上億元。

　　“京張通道堵車(chē)，造成的經(jīng)濟(jì)損失每年在數(shù)十億元以上�！弊蛉�，張家口市交通部門(mén)負(fù)責(zé)人稱，全國(guó)人大代表、張家口市市長(zhǎng)鄭雪碧曾專門(mén)向全國(guó)兩會(huì)提交議案，建議盡快采取措施，解決京張通道上的這段“腸梗阻”。