三艘“遠(yuǎn)望號”布陣太平洋 部署妥當(dāng)待衛(wèi)星升空

　　嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射日期日益臨近，記者昨日獲悉，承擔(dān)衛(wèi)星海上測控任務(wù)的3艘遠(yuǎn)望號衛(wèi)星測量船已經(jīng)全部到達(dá)預(yù)定海域，一切準(zhǔn)備工作都已部署妥當(dāng)，同時(shí)中國衛(wèi)星海上測控部還制定了數(shù)千項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。目前，遠(yuǎn)望測量船隊(duì)在太平洋的風(fēng)浪中等待嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射升空。

　　三艘高科技測量船已抵預(yù)定海域

　　承擔(dān)本次海上測控任務(wù)的是中國衛(wèi)星海上測控部所屬的遠(yuǎn)望三號、遠(yuǎn)望五號和遠(yuǎn)望六號3艘衛(wèi)星測量船。這三艘船經(jīng)過數(shù)十天的航行，目前已經(jīng)分別到達(dá)太平洋的預(yù)定海域。待衛(wèi)星發(fā)射升空后，整個遠(yuǎn)望船隊(duì)將通過“接力”的方式承擔(dān)嫦娥二號衛(wèi)星太陽帆板展開、衛(wèi)星狀態(tài)切換及監(jiān)視等一系列重要任務(wù)。

　　隨遠(yuǎn)望六號測量船出海的中國衛(wèi)星海上測控部總工程師周朝猛向記者介紹說，執(zhí)行本次任務(wù)的三艘測量船是“兩代船”。其中，遠(yuǎn)望三號船是我國第二代綜合性航天遠(yuǎn)洋測量船，主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和其他航天器全程飛行試驗(yàn)海上測量和控制任務(wù)，全船集中了二十世紀(jì)九十年代科學(xué)技術(shù)精華，船長180米，寬22.2米，高37.8米，排水量達(dá)1.7萬噸，于1995年投入使用；而首次參加嫦娥任務(wù)的五號船和六號船是一對“姊妹船”，是我國第三代航天遠(yuǎn)洋測量船。這兩艘船分別于2007年和2008年投入使用，具有國際先進(jìn)水平。“五號船和六號船都是首次參加嫦娥任務(wù)，這次任務(wù)與以往的有很大不同，具有相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。”

　　發(fā)射當(dāng)天測控海域氣象條件利好

　　海上測控不同于陸地測控，海上測控受氣象水文等影響較大，需要航海動力、通信、測控等多個部門的通力合作才能對衛(wèi)星進(jìn)行精確測控，中間哪一個環(huán)節(jié)出了紕漏，后果將不堪設(shè)想。同時(shí)，三艘船在海上的協(xié)同合作也十分重要。在等待衛(wèi)星發(fā)射期間，三艘遠(yuǎn)望號測量船進(jìn)行了多次任務(wù)聯(lián)調(diào)演練，保障人員、設(shè)備處于最佳狀態(tài)。以記者跟隨的遠(yuǎn)望六號船為例，為確保任務(wù)萬無一失，嫦娥二號任務(wù)的聯(lián)調(diào)演練已經(jīng)進(jìn)行了上百次。

　　遠(yuǎn)望六號測量船船長凌元告訴記者，六號船在本次嫦娥任務(wù)中將主要負(fù)責(zé)衛(wèi)星入軌段及地月轉(zhuǎn)移軌道段的海上測控。其中，衛(wèi)星太陽翼展開、定向天線展開以及衛(wèi)星測控模式轉(zhuǎn)換等一系列動作的控制與監(jiān)視將是六號船的關(guān)鍵任務(wù)。9月28日上午，六號船又進(jìn)行了衛(wèi)星發(fā)射期間任務(wù)海域的天氣氣象會商。根據(jù)氣象會商結(jié)果，衛(wèi)星發(fā)射時(shí)六號船所在的任務(wù)海域?qū)⑹嵌嘣崎g晴的天氣，東南風(fēng)5-6級，涌浪2.0-2.5米,能見度在10至15公里。凌船長表示，這樣的氣象條件對于海上測控來說是比較有利的。船黨委書記史磊說，六號船各個部門信心堅(jiān)定，士氣高漲，完全有決心完成好嫦娥二號海上測控任務(wù)。

　　數(shù)百項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案保障衛(wèi)星測控

　　據(jù)中國衛(wèi)星海上測控部黨委書記丁興農(nóng)透露，早在今年2月就開始從設(shè)備的調(diào)試、人員的培訓(xùn)等不同方面進(jìn)行準(zhǔn)備。三號、五號、六號船進(jìn)行了設(shè)備線路的故障排查和升級改造；對于即將執(zhí)行嫦娥任務(wù)的科技人員，中國衛(wèi)星海上測控部也進(jìn)行了有針對性的培訓(xùn)，其中一個特點(diǎn)就是使科技人員具備一人多能的本領(lǐng)，一個人能夠勝任多個不同的工作崗位。這次派出的三艘測量船也是實(shí)力最強(qiáng)、設(shè)備最先進(jìn)的三艘船。

　　中國衛(wèi)星海上測控部主任費(fèi)加兵說，由于各個測控海域離祖國大陸的距離不同，三艘測量船自7月下旬先后駛離長江港口。為順利到達(dá)預(yù)定海域，三艘船在航程中均經(jīng)歷了太平洋上的大風(fēng)、大浪、大涌，有的預(yù)定海域還是之前遠(yuǎn)望船隊(duì)從未到達(dá)過的。這些海域海況復(fù)雜，均有可能出現(xiàn)風(fēng)速9級以上、涌浪高4米以上的危害性海況，同時(shí)在航行震動、海面溫濕度、鹽分腐蝕、設(shè)備使用年限等因素影響下，船載設(shè)備易發(fā)生故障，各種意想不到的情況隨時(shí)有可能發(fā)生。為此，整個遠(yuǎn)望船隊(duì)設(shè)計(jì)包括航海、測控、通信、調(diào)度、氣象、船舶動力、航行、水電空調(diào)等各方面的應(yīng)急預(yù)案。

　　記者所在的遠(yuǎn)望六號船就先后制定了80多項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案保障測量船與北京指揮中心的通信流暢，40余項(xiàng)用于保障測控穩(wěn)定有效，40余項(xiàng)用來保障航海氣象系統(tǒng)提供及時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)確的航行測量數(shù)據(jù)，30余項(xiàng)確保供電、空調(diào)、設(shè)備用水的安全，130余項(xiàng)用于保障船舶動力。所有這些措施都是為了確保嫦娥二號海上測控任務(wù)的萬無一失。(通訊員 熊招斌 陶正齊 邵長寶 陳國玲 特派記者 焦哲 發(fā)自太平洋)